Ораниенбаум I

Милый уютный вокзал. Строили в 1862-64 годах, сохранился в двухэтажном виде. Сделан просто и со вкусом. На первом этаже работают Пышки, уже много лет там. Вкусные, рекомендую их к съедению. На втором этаже находятся кассы, небольшой зал ожидания и выход на платформы. Туалет будет вас ждать на боку вокзала. Если вы идете с электричке, просто идите до конца платформы и потом налево и вот он новый чистый туалет, если вы идете к вокзалу то он слева от центрального входа. Можно купить билеты на кассе или через терминалы, которые принимают: одни деньги, вторые только карты. Напротив вокзала остановка, на автобусе и маршрутных такси вы можете умчаться отсель, куда нужно вам,если попадете в перерыв между электричками.

Очень все скромно, раньше-давно- был ресторан, отдохнуть негде, туалет с улицы и работает днем.

Интересный старинный вокзал. Вокзал станции Ораниенбаум (ныне Ораниенбаум I) датируется 1864 годом. Его спроектировал архитектор Фердинант Миллер. Движение по новой ветке Балтийской железной дороги торжественно открыли 7 июня 1864 г.  Всеми работами руководил гражд. инж. Г. И. Разминтальский. Вокзал сохранился с переделками. Двухэтажный (первоначально трехэтажный) вокзал в наши дни лишен какого-либо сложного декоративного убранства, хотя первоначально имел нарядные фасады в стиле дворцовых построек. Главный вход располагался, как и сейчас, в центральной части здания, где были устроены три двери с полуциркульным завершением. Над входом был установлен металлический зонтик. Фасады  отмечены тремя ризалитами с рустованными углами. Фасад на уровне полуподвала до сегодняшнего дня сохранил крупную рустовку стен. В момент открытия вокзала полуподвал являлся первым этажом, так что платформа из-за высокой насыпи находилась тогда на уровне второго этажа здания. Прямоугольные окна, как первого, так и второго этажа имели фигурное обрамление наличниками, утраченное при последующих переделках. Ризалиты вверху завершались балюстрадой. Центральный дополнительно имел завершение в виде небольшой надстройки, которая сейчас обозначена конструкцией с круглым оконным проемом без рамы. В зале ожидания первого и второго классов вдоль стен стояли большие диваны. Тут же был газетный киоск, огромные часы, стеклянный музыкальный ящик. Была отдельная комната для приема императора и членов его семьи («царский салон»). После войны здание реконструировали. Сегодня это памятник регионального значения. Ораниенбаум I — станция Октябрьской железной дороги в городе Ломоносове на линиях Санкт-Петербург — Калище. Название происходит от исторического названия города Ломоносова. На станции заканчивается двухпутный участок от Санкт-Петербурга, дальше в сторону Калища идёт однопутка с разъездами. Здание вокзала и посадочные платформы расположены рядом с Финским заливом, у Кронштадтской улицы. Одной стороной вокзал выходит на Привокзальную площадь, другой — на первую платформу, мимо которой проходит второй станционный и к которой прилегает первый (тупиковый) путь. Имеются зал ожидания и билетные кассы. В непосредственной близости располагаются автобусные остановки городских и пригородных маршрутов. В 2019 платформы и здание вокзала прошли косметический ремонт. На всех платформах были установлены стеклянные навесы, обновлены информационные табло и система оповещения. Тем не менее, вокзал пребывает далеко не в лучшем состоянии. Три пути станции электрифицированы (обозначены на схеме красным цветом), имеются ещё 3 неэлектрифицированных пути (обозначены синим). Высадка пассажиров поездов Санкт-Петербург-Балтийский — Ораниенбаум I, как правило, осуществляется на первую платформу (поезд либо прибывает на первый путь в тупик, либо после высадки пассажиров следует в один из двух тупиков, расположенных за переездом и мостом через реку Карасту), поездов следованием до Калище или Краснофлотска (отменённые с 2011 года) — на вторую платформу (поезд в этом случае проследует станцию транзитом по третьему станционному пути). Посадка пассажиров на поезда к Балтийскому вокзалу обычно также осуществляется с первой платформы либо на поезд, стоящий на первом пути в тупике, либо на транзитный поезд, прибывший на второй путь. В вечернее и ночное время третий путь нередко используется для стоянки поезда — в этом случае все транзитные поезда следуют через второй путь и осуществляют высадку либо на первую платформу, либо на первую и вторую одновременно. Утром, после посадки пассажиров со второй платформы, поезд следует к Балтийскому вокзалу.

Диспетчер не объявляет о задержке электрички. Опоздание электрички на 17 минут, а люди бегают по платформе и не понимают, почему нет электрички. Это в системе на данной станции! Когда наведение порядок?!!!

Хоть карты начали к оплате принимать, и то хорошо. За это две звёзды, а не одна.

В кассе вокзала Ораниенбаум 07.04.19 продали нам два билета (144 р.) до пл."Дачное", а эту платформу э/п "Ласточка" на 16-40 проходит без остановки, так глумливая контролёрша в неадекватной форме предложила нам выйти в Сосновой Поляне и воспользоваться такси. Или, говорит, доплатите мне (за одну остановку - до пл."Ленинский Проспект") снова 178 р. И ещё приставила к нам двухметрового "детину" с надписью "Охрана" на спине проконтролировать наше досрочное "десантирование". Гнать надо таких хамских сотрудников из честных сплочённых рядов РЖД. Ну и чему удивляемся, когда ругают русских?

Милая провинция в часе ⏱ езды на электричке ???? — любителям тихих городков понравится. Квартиры наверно дешёвые.

Отлично. Культурное место. На вокзале нет турникетов для прохода.

Жаль, что нет автомата по продаже билетов на другом конце платформы. Обходить до вокзала далековато.

В любое время года с удовольствием приезжаю сюда ,чтобы полюбоваться замечательным дворцово-парковым ансамблем.Архитектура и природа создают запас хорошего настроения на долгое время.

Хорошо.Люблю здесь всё

Всё культурно!

Пересидеть можно...

Уютный городок.

Не понравилось отношение кассира к покупающему билет, оно чуть ли не хамское.

Непонятно что-то. Несуразно. Надо пару часов оприходовать.

Ок.