Железнодорожный вокзал "Иркутск-Пассажирский"

Небольшой вокзал, внутри павильоны с товарами в дорогу, сувенирной продукцией. Небольшой зал ожидания. Есть кафе для быстрого перекуса.

Красивое здание. Уютненько. Очень необычный вид с перрона - на Ангару.

Внеклассная пассажирская станция Иркутского региона Восточно-Сибирской железной дороги, расположенная в городе Иркутске. Вокзал станции входит в состав Восточно-Сибирской региональной дирекции железнодорожных вокзалов - структурного подразделения дирекции железнодорожных вокзалов - филиала ОАО «РЖД». На станции располагается пассажирское вагонное депо ЛВЧД-7, которое формирует и обслуживает поезда дальнего сообщения, в том числе фирменный поезд «Баргузин». Первый поезд прибыл на станцию из Красноярска 16 августа 1898 года. Здание иркутского вокзала было построено в 1897—1898 гг. и перестроено в 1906—1907 годах. В 1936 году между двумя разновременными постройками возвели переход, выполненный в том же архитектурном стиле, что и здания. В 1964 году был построен павильон для обслуживания пассажиров пригородных поездов, сооружён пешеходный тоннель, перепланированы помещения, расширена и благоустроена привокзальная площадь. Основная часть строения выполнена на основе типового проекта «Пассажирское здание для станции II класса» с использованием архитектурных форм классицизма: высокие арочные окна, оформление главного фасада в виде портика и т. д. Постройки 1906—1907 и 1936 годов выполнены также с соблюдением классических традиций: симметрия, статичность, орденное построение. В 1998 году, к столетию Транссиба, вокзал был полностью реконструирован, в 2004 году реконструирован пригородный павильон. Сегодня здание вокзала представляет собой комплекс из четырёх разновременных построек, общей площадью 7590 м2[4]. Здание является памятником архитектуры федерального значения. В 1956 году после окончания строительства Иркутской ГЭС участок Зима — Иркутск — Слюдянка был электрифицирован на постоянном токе 3 кВ. В 1970-е—1980-е годы Транссиб от Слюдянки на восток, а от Зимы на запад был электрифицирован на переменном токе, Слюдянка и Зима стали станциями стыкования. В 1995 году участок Зима — Иркутск — Слюдянка был переведён на переменный ток 25 кВ, станции Слюдянка и Зима перестали быть станциями стыкования.

Красивое здание. Вежливые сотрудники. Мешают движению назойливые таксисты. Площадь вокзала не ухоженная.

ЖД вокзал в городе Иркутск оставляет желать лучшего. Вокруг грязь,на вокзале полная разруха. Вид ничем не примечателен. Фасад лет так 200 не обновлялся. Единственный + ,персонал достаточно вежливый и приветливый.

Неплохой вокзальчик. И комнаты отдыха вполне приличные. Для пересидеть после КБЖД и дальнейшего трека самое оно. Минус был один - нормальных магазинов окрест нема. За кефиром обезжиренным, мюсли и зелеными яблоками пришлось бежать километра два в гору. Какую-нибудь сетевочку бы поблизости... Но! Это общая беда наших вокзалов. Монополия РЖД, однако. Ну и аффилированных с ними лиц. В том же Ёбурге пока до "Монетки" доскочишь - поезд может ту-ту. А так - ешь снеки, восточные чебуреки и беляши, пей кока-колу... И будет тебе счастье. И ранние проблемы со здоровьем. Нет, ну а как вокзал совсем даже неплох.

????

Туалет расположен в не удобном месте.Трудно найти.Для маломобильных так вообще не удобный доступ.Система оповещения вещает загробным голосом

Огромное здание, старой архитектуры, впечатляет.

Красивое старинное здание

Частное такси гнать надо от туда , человек приезжает не знает цену за проезд а они успевают обмануть берут в 3 4 раз больше

Порядок, чистота, вежливые сотрудники

С каждым годом чище, удобнее, красивее.

Советую)))

Проблемы частые с парковкой

Прекрасная архитектура фасада иркутского железнодорожного вокзала действительно добавляет красоты в обычные серые окрестности железной дороги. Это популярная остановка для транссибирских путешественников, особенно как ворота на Байкал.

Вы можете развязать его, вы можете пойти куда угодно