Меркасол66

Как я провел короновирусную весну..., после покупки новой (для меня) машины, остро встал вопрос в ПРАВИЛЬНОЙ обработке кузова, рамы и днища автомобиля. И вот фортуна улыбнулась. Я нашел по настоящему правильную антикорозийную обработку. Небольшое отступление: На протяжении многих лет и владения разными автомобилями, я всегда сам делал антикорозийку, применяя разные составы, разные методики зачистки, цинкование, фосфатирование, зачистка до голого железа дрелями, стальными щетками, итд. но это давало эффект на 2-3 года, и снова все приходилось делать заново. вылезала ржа, пучило нанесенные составы. вобщем морока и гемор. Приехав в меркасол 66, мы с Александром долго беседовали по поводу короозии и защиты. Короче, парни хорошо шарят в антикорозийке и что самое главное, понимают механизм образования и защиты от коррозии. Мы с ними согласовали фронт работ. 1. Сначала первая мойка днища с моющими средствами, просушка. 2 снятие подкрылков, бамперов, различных накладок на пороги ит.д. короче-все навесное. (внимание! Рекомендую приехать после этого этапа, посчитать все необходимые для новой установки пистоны, заглушки, болты ) я весь комплект метизов и пистонов смог собрать только за 7 дней. объездев весь город.3. -5 мойка кузова несколько раз, с обязательной просушкой и вымывание грязи из всех труднодоступных мест и мертвых зон. Просушка нужна для того, чтобы увидеть где еще есть грязь. видно хорошо только на сухом. 6. после всех водных процедур, нами были выявлены дефекты порогов (даже была сквозная коррозия). 7. пескоструйные работы. зачистка всех рыжиков, бляшек вздутий заводского грунта ит.п. 8. вырезали и заварили гнилые дыры, провели диагностику толщины металла. (в 1 месте еще расковыряли одну будующую дырку). 9 грунт, сушка 10. антикорозийка, 11. проливка скрытых полостей, порогов, дверей, внутренних поверхностей рамы,. 12 опять сушка. еще раз кнтрольный обход и проверка везде ли антикорозийка легла ровным слоем. 13. одевание всех навесных элементов с новыми пистонами и болтами. срок всех работ с сушками, мойками составил почти 1,5 месяца. Да, долго. Но вы просто представьте сколько весной сохнут скрытые полости, даже с принудительной сушкой? А сохнет меркасол, тоже не быстро. Резюме: если хотите сделать качественно, немного съэконимить денег, то конечно вам потребуется уделить и свое время. (поиск качественных пистонов, поиск и покупка например брызговика вместо порвавшегося). Сразу будте готовы, по времени не менее 2х недель. Качество не терпит спешки.

Осенью делал тут антикор на свой новый авто с пробегом 1 000 км. И есть с чем сравнить (8 лет назад делал подобное в другой компании, на другом свежем авто). Итого, в Меркасол делают на совесть: -высылают видео и фото тщательности мытья днища и арок. То же самое - о каждом выполненном этапе (каждый новый слой) -после мойки тщательная сушка (не менее 1 суток). А там, где делал ранее, все этапы (мойка, сушка, нанесение антикора) сделали за полдня, что говорит о некачественной работе -по сути 3 разных бокса, перемещение конвейером - на одном осмотр, разбор, подготовка, на другом отмывка, на следующем сушка, далее на обработку, потом снова на сушку и т.д. А там, где делал ранее, все происходило в одном боксе, в спешке -владелец Центра сам принимает авто, контролирует каждый этап и отдает авто владельцу. Поверьте, это гораздо лучше, чем работа и отношение наемного менеджера по работе с клиентами, работодатель которого никак не контролирует такого работника -владелец Центра, поняв мое сильное желание улучшить шумоизоляцию, согласовал со мной и сделал несколько дополнительных слоев, и на днище, и в арках. Как итог, переобувшись в зимние шипы, я не слышу ни их цокота по асфальту, ни шума дороги. Тишина полнейшая, при этом доплата за доп. слои была небольшой. А после аналогичной работы у другой такой компании - шум от шипов и дороги был больше (разница в кол-ве слоев ну и может еще и разница в авто) -любые дополнительные работы, которые возникали уже в процессе, Меркасол66 со мной согласовывал их по Ватсапп (видео, фото, необходимость, стоимость и т.д.)

Сочинение на тему "как я провел прошлое лето". Долго думал, да решил написать. Как показывает практика, на первых эмоциях лучше отзыв не писать. В мае 2019г приехал в эту чудесную организацию. Забегая вперёд скажу, что 1 звезда оценки за красивый сайт и вежливое общение в течении дооолгого периода (подробности дальше). Привез свою любимую машинку ВАЗ-2112 на осмотр. По кузову была ржавчина. После помывки днища и осмотра начальником (далее Александр) этой организации была озвучена сумма за слесарные работы, пескоструй кузова, покрасочные работы (пороги), за обработку кузова антикоррозийным средством Динитрол в размере 4ООООр. Срок выполнения работы был установлен условно, примерно 1 месяц.. После заключения договора я оставил автомобиль на территории данного "сервиса" и поехал домой отсчитывать дни до окончания "условного" срока... В начале второго месяца я позвонил Александру (кстати звонил всегда узнавать я, а не представители организации) узнать о состоянии выполненных работ, на что услышал ответ, что у него уволился мастер, сейчас другой мастер закончит другую машину и займется моей. В середине второго месяца я узнал, что он нанял нового мастера "золотые руки", который закончит еще одну машину и потом займется моей. К окончанию второго месяца я послушал сказку, что второй мастер "золотые руки" находится в рабстве у цыган и работу доделывать не будет, и вообще он оказался плохим специалистом. После чего Александр успешно съездил в отпуск, как видите я проинформирован даже и этим, и к началу третьего месяца машина все таки была "готова". На этапе заключения договора было оговорено, что задние крылья автомобиля нужно будет покрасить, Александр обещал привлечь маляра, который за дополнительную плату покрасит некоторые элементы. Спустя 3 месяца этого не произошло и мне нужно было искать другое место, где произведут покрасочные работы. Когда я забирал а/м, я соответственно смотрел результат выполненных работ. В мае Александр был категорически против защитных пластиковых накладок на пороги, аргументируя это тем, что из-за них и гниет. На вопрос, зачем после обработки порогов он установил их вновь, Александр сказал, что все нормально, там все обработано и гнить ничего не будет. Задние брызговики он прикрутил на ?!саморезы!? к кузову, аргументируя это тем, что ничего лучше не придумал и поскольку все обработано, то ничего гнить не будет, хотя изначально собирался ставить пластиковые пистоны. После покраски задних крыльев я вновь приехал к Александру на обработку задних арок и мест, где прикручены саморезы. Спустя зиму (прошло 9 месяцев) после помывки а/м в месте стыков саморезов с кузовом как думаете что я обнаружил? Правильно, пятна рыжего цвета. Также частично ржавчина была обнаружена в самой нижней части заднего левого крыла, где (внимание) пескоструили, наносили кислотный грунт, потом еще слой грунта, наносили Динитрол, красили краской (в другом сервисе) и потом повторно на окрашенную деталь наносили Динитрол. Результат работы думаю всем понятен. Машина 3 месяца стояла и к ней не прикасались, потом за неделю быстренько сделали "ТЯП-ЛЯП" и отдали как есть. После всех выполненных работ Александр мне сообщил, что у меня старая машина и что с ней не делай она всё ровно будет гнить (но деньги взял не поведя глазом), примерно, с его слов, ей остался год, максимум два, хотя в самом начале нашего пути он сообщал мне, что восстанавливает ретро автомобили. С какой целью "мастер" брался за ремонт, мне не понятно. Компенсировать 3 месяца жизни без любимого автомобиля мне никто не собирался. Вывод из этой большой "сказки" один: винить можно всех и всё, главное не себя. P.S. пластиковые накладки на пороги снимать нет желания, так как боюсь расстроиться.

Нормальный сервис. Делают обработку кузова антикоррозионным составом. Моют днище машины перед обработкой самостоятельно, это важно. Некоторые другие требуют, чтобы уже было всё помыто. Два года обработка держится, на себе проверил, коррозии нет.

Все сделали хорошо, досконально разобрали машину, делали как для себя. Не дешево, но оно этого стоит

Парни отлично обработали раму и кузов. 6 раз мыли днище автомобиля, затем пескостуйка всех рыжиков, потом заварили (поставили заплатку) на дыры в пороге, после этого грунт и меркасол. снимали бампера, все локеры, подножки, подкрылки, и другие навесные системы. скрытые полости обработали dinitrol.

Отличное качество работ, прекрасные специалисты, очень доходчиво объясняют все что будут делать с автомобилем, чем будут покрывать днище и как будет действовать защита в процессе эксплуатации!! Обязательно советую обратиться вам в данный автосервис и защитить свой автомобиль от коррозии на долгие времена!!!