Царицыно

Цари́цыно — узловая железнодорожная станция Курского направления Московской железной дороги в Москве. Входит в Московско-Курский центр организации работы железнодорожных станций ДЦС-1 Московской дирекции управления движением. По основному характеру работы является промежуточной, по объёму работы отнесена к 3 классу. Объект культурного наследия народов РФ. Входит в состав линии МЦД-2 Московских центральных диаметров. Останавливаются все электропоезда, кроме экспрессов в/из Тулы. Станция является узловой: от неё отходит Бирюлёвская соединительная ветвь на станцию Бирюлёво-Товарная Павелецкого направления Московской железной дороги — однопутная, электрифицированная. Эта ветка используется для движения пассажирских поездов дальнего следования и грузовых поездов, пригородное движение отсутствует. Пассажирское сообщение осуществляется электропоездами постоянного тока. Имеется прямое беспересадочное сообщение на Рижское направление Московской железной дороги (до 21 ноября 2019 года — также на Смоленское направление). Беспересадочное сообщение осуществляется: на север — до станции Шаховская, на юг — до станции Тула-1. Время движения с Курского вокзала — 28 минут. Выходы: К станции метро «Царицыно». По пешеходному мосту над путями к улицам: Каспийская и Севанская — по одну сторону, — и Прохладная, Бутовская — по другую. Под железнодорожными мостами: к улицам Каспийская и Луганская — по одну сторону, — и к музею-заповеднику «Царицыно» — по другую. Для пассажиров используются две боковые платформы. На обеих платформах установлены турникеты для прохода пассажиров (только для входа на платформу). Две короткие технические платформы используются для отстоя составов дальнего следования. Проход для пассажиров на эти платформы закрыт. Открыта в 1865 году. Тогда — в 18-ти вёрстах от Москвы. При расчистке места под станцию и насыпь для железнодорожного полотна было вырублено около 5 десятин векового соснового леса. Соединительная ветка до Бирюлёва была построена позже, в 1900 г., и служила исключительно для пассажирского движения (в том числе, и пригородного), так как товарного (грузового) сообщения между Курской и Павелецкой дорогой тогда ещё не существовало. Помимо товарных и пассажирских, по Курской дороге следовали и воинские поезда, если случались военные конфликты у южных границ России. Ныне существующий вокзал в Царицыне был построен в 1908 году по проекту архитектора В. К. Филлипова  взамен прежнего — деревянного. Некоторые источники приписывают авторство Льву Кекушеву, известному архитектору, работавшему в стиле «модерн», и по времени относят его к 1901—1903 гг. Деревянный вокзал располагался ровно напротив вокзала современного, между водонапорной башней и керосиновым погребом.. С 1908 г. функционировал как железнодорожные мастерские, а затем был переоборудован под жильё. В 1967 г. его разобрали и перевезли в Тульскую область. Ещё дальше от нынешнего вокзального здания — где сейчас Царицынский радиорынок — находилась высокая товарная (грузовая) платформа с пакгаузом. С 1875 г. — когда к югу от станции купец 1-й гильдии Спиридон Егорович Логунов построил кирпичный завод — использовалась для погрузки в вагоны кирпича. Для различных грузовых работ функционировала до середины 1980-х годов, пока пакгауз не сгорел во время пожара. Местность вокруг станции — с тех пор, как была построена Курская железная дорога — изобиловала дачами. В пристанционных посёлках общее число дач доходило до 1000, а дачников, проживавших в них летом, — до 15000 человек. Такое положение дел сказалось на станционном названии — 1 января 1904 г. её переименовали в «Царицыно-Дачное». С этим название станция просуществовала до 1960 г., когда её территория оказалась в черте Москвы со всеми окружающим поселками. Тогда станции вернули изначальное имя — «Царицыно».

Бестолково и далеко друг от друга находятся платформы. Чтобы попасть на 4 платформу нужно пройти через радио рынок до конца и налево. Платформу построить построили, а сотрудников нанять забыли. Ступеньки покрытые льдом, мусорки переполнены, около турникетов контролёров нет.

Возле касс нет указателей на платформу #4, сотрудники станции на вопрос машут в разные стороны и говорят про какой-то тайный мост. В итоге, я пропустила электричку и уехала уже с платформы #3, к которой указатели были.

На станции Царицыно две раздельные платформы для каждого из направлений, у каждой платформы свои отдельные входы. Будьте внимательны, между собой платформы не связаны. Переход на метро наземный, входы в метро прямо рядом со станцией. При выходе из метро к каждой платформе станции разные выходы. Пешком до усадьбы Царицыно – 5-7 минут

На этой станции останавливаются многие пригородные поезда. Сама станция грязная, неухоженная. На главном здании везде кондиционеры, которые портят вид. Хорошо, что хоть снесли ларьки вокруг. Билет на выход самый дешевый от станции Колхозная.

Пустили московские центральные диаметры, но ничего не продумано, не подготовлено для их функционирования. Поезда приходят на разные платформы: то на одну, то на другую, то на третью. Чтобы сделать пересадку, нельзя просто перейти с платформы на платформу, для этого надо сделать хороший круг через метро, это занимает не менее 15 минут. И это еще полбеды. Вы должны будете при пересадке заплатить еще раз за вход на станцию. 4-я платформа вообще на территории радиорынка находится. В темное время суток, т.е.почти всю осень и зиму после 17-00 там в одиночку вообще лучше не ходить. На 3-й платформе почти нет мест для сидения, есть пара "скамеек", металлических и грязных, на которых невозможно сидеть. Туалетов на территории нет. Есть только при выходе из метро, пластиковый и вонючий. Царицыно - довольно крупная ж/д станция, поэтому то, что сейчас тут есть - просто безобразие.

Всегда многолюдно. Большой пассажиропоток.

Уютный, красивый парк. Много уток, лебедей, белки берут с рук орехи. Очень красивая архитектура. Есть площадка для детей, лавочки, киоски, рестораны.

Вход через Терминал. Невероятное скопление народа.Ужасно неприятный вход.Выход есть без терминала

По сути-ничего не меняется.Была бомжовая помойка.Такой и осталась.На информационном табло в переходе метро-неверное расписание электричек.Добавили новую неудобную платформу.Из удобств на ней только крыша.Всё.Ни зала ожидания,ни ларьков с едой, ни кофейных автоматов.Пассажиры мёрзнут на открытой, продуваемой ветром платформе,ожидая по полчаса и более электричку.Пьяная публика развлекает себя дебошами и драками.Охрана восточной национальности предпочитает в конфликты не вмешиваться, им плевать на пассажиров, так же, как и руководству РЖД(

Удобная пересадочная станция. Хватает турникетов. Ходит много поездов.

После реконструкции зона ожидания стала не плохой! Непонятно, почему туалет на территории станции платный.

Природа,чистота.

Вечером в будни очень сложно уехать. Много пассажиров

Будьте внимательны! Перехода с платформы 3 на другие платформы нет. Для того чтобы перейти надо покупать билет. Кассы и автоматы у платформы 3 для оплаты проезда и при продаже билетов НЕ принимают к оплате карты и NPC, только наличные. Расписание уточняйте - поезда приходят с опозданием на разные платформы.

Очень крупная и загруженная станция. Расположена между Покровским и Москворечьем. В последнее время стало довольно чище и аккуратнее, чем было раньше. Ходят электрички в сторону Тулы и Курской. После станции имеется ответвление на Павелецкое направление. Есть короткий переход к станции метро "Царицыно". Недавно построили две новые платформы. Только вот экспрессы до Тулы здесь не останавливаются. Это единственный минус.

На вход на платформу 3 очень много народу. Сюда приходят люди и на электрички и на МЦД2. Табло не работает. Ничего не понятно

Упаси вас боже (которого нет) если вы оказались здесь впервые. Без знания маршрута заранее, вам будет люто сложно здесь ориентироваться. Выход к метро один. Всё загажено и грязно...

Снесли наконец все палатки с татарским вонючим хрючевом! Поставили автоматы с шоколадка и, чиспасми и другой едой в заводской упаковке, и кофе. Сделали крышу. Отремонтировали зал ожидания. Много автоматов по продаже билетов. Народу, конечно, много, как и всегда. Но стало чище и лучше! При входе на платформу поставили смешной и оригинальный медный чайник! Будут там шаурму продавать!

Радиорынок останется в наших сердцах..

Грязь, бомжи, вокруг разнообразные ларьки, платные биотуалеты с кассиршей, спрятавшийся в одной из кабинок. Вонючие электрички, отвратительная навигация и система информирования. Такое мцд даже и бесплатно не нужно. От всего этого сложилось впечатление, что в 90-х побывал.

Небольшая старенькая станция. В час пик проход сильно затруднён.

Пересадка с метро на МЦД неудобная

Станция пригородной электрички курского направления. Имеется 4 платформы, две из них имеют общий вход, а две другие отдельные входы оборудованные отдельными турникетами. Платформа экспрессов до Подольска расположена в некотором отдалении, за радирынком

Руководство не следит за чистотой вокзала и прилегающей территории. Руководству все равно, что это историческое здания, они вешают телевизоры с расписанием ни к месту и кладут самую дешевую плитку, чтобы взять разницу в карман. Не могут выгнать птиц зимой. Не могут избавиться от бомжей

Обновили платформу, сделали навесы. Бомжей из зала ожидания не убрали. Туалет отвратительный, грязный, вонючий ещё и платный (почему действие билетов на него не распространяется). Табло с расписанием повесили, молодцы, тол ко в нём не указывается, какой путь, поэтому пассажиры терзают охрану, которая не обязана отвечать на их вопросы ????

Особенно убили экспресс кассы, где при оплате банковской картой требуют передать карту в окошко, где кассир внимательно изучает карту (разве что на зуб не пробует). И если для подтверждения оплаты вам потребуется ввести ПИН-код - вы его говорите кассиру //: Банковские эксперты по безопасности просто плачут, когда с таким сталкиваются. Назвать кретинизмом данное решение - значит польстить проектировщикам и исполнителями оного //:

Снимаю одну звезду за один вход в метро со стороны электрички на Москву. Из плюсов недорогой общественный туалет,к тому же чистый.

Выход на платформу «из Москвы» через турникеты слишком близко от выхода из метро сделали. Надо бы поближе к Покровской. А ещё лучше до Красного строителя добежать.

ЦАРИЦЫНО

На платформе мало лавочек и зимой холодно

Все нормальненько. Все к лучшему но не все сразу.

Очень красиво. Изумительное место для отдыха.

Находиться в зале ожидания не возможно. Запах просто убивает. Все места заняты спящим гражданами без определенного места жительства.

Грязно, курят на пиронах под знаком "Курить запрещено"

Близко до метро, относительно дешевый проезд. Вечно много людей, иногда невозможно попасть в электричку.

Красивая станция. Пользуюсь давно для поездок на дачу.

отличное место семейного отдыха на воздухе.Минус:не слишком хорошо ухаживают за парком.Случай:решили спрятаться с детишками от жары под деревьями.От легкого порыва ветра сорвался и упал в 5м от нас огромный сухой сук,который запроста мог размозжить череп!Остоножно!

Хорошая станция, но постоянно что-то строят и не очень вежливые сотрудники, но чаше всего попадаются вежливые.

Более менее, но все равно воняет бомжами

Обычная станция, к сожалению все загажено птицами

Теперь для пассажиров после реконструкции открыт обновленный зал ожидания. Назначены доп. остановки электропоездов-экспрессов Москва-Тула

Удобный пересадочный узел

РЖД в своем типичном проявлении. Отмены на листках а4 рядом с расписанием, планировка мягко говоря странная. Турникеты всунуты "куда влезли", выйти тяжело, метро далеко.

Царицыно станет ТПУ - пассажиропоток вырастет в разы. Держитесь царицынцы!

По сравнению с тем что было раньше, стало лучше

Отремонтированный павильон станции "Царицино". Внутри расписан на тему парка "Царицино"

Электрички ходят строго по расписанию.

Эту платформу я проезжал мимо на тепловозе.

Прикольные места