Bag

Bagon új gyalogos felüljárót és új felvételi épületet is építettek. Látványosan fest a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (NIF) egyik legjelentősebb Budapestet érintő fejlesztése, a 80a vasútvonal, ahol összesen 55 kilométeren végeznek munkálatokat, melyek a téli hónapokban sem álltak meg. Az infrastrukturális nagyberuházás három részletben valósul meg. 2020 év végére a teljes átépített vonalszakaszon 100-160 km/órás sebességgel közlekedhetnek majd a vonatok. Az új bagi állomásépület nagyjából a mostani Coop bolt helyén, illetve attól kicsit „arrébb”, a pálya fele fog felépülni. Mellette P+R parkoló épül, buszfordulóval (a buszfordulót a Volán külön kérte, így mód lesz rá, hogy esetenként mentesítő buszok, illetve több, kisebb települést egy vonalra felfűző, bagi végállomási buszokat üzemeltethessenek). Mindez a közlekedés egységesítésének, a párhuzamok felszámolásának koncepciós elképzelésébe is beletartozik. Az elbontásra kerülő Coop bolt helyett - amennyiben az üzletlánc igényt tart rá - a mostani állomásépület melletti füves területen, a parkoló végében új építhető. Az állomásépület (és az egész állomás) egy egységes látványtervezetbe tartozik: a MÁV szeretné hasonló kinézetűvé varázsolni a hozzá tartozó építményeket. A mellékelt két látványképen senkit ne zavarjon meg a „Hévízgyörk” felirat, hasonló lesz a bagi állomásépület is. Mindkét - átépített - peronunk fedett lesz. A peronok végében, nagyjából ott, ahol most a lépcső található, egy gyalogoshíd ívelné át a pályatestet, amelyről mozgáskorlátozottak számára is használható lift vezet majd le a peronokra (a lépcső mellett természetesen). Mind az állomásépület, mind a peronok, mind a P+R parkoló (és természetesen a liftek is) megfigyelő kamerát kapnak, melyek képét az állomásépületben ülő alkalmazott tudja majd ellenőrizni. Átépítésre kerül a jelenlegi, mára már igen csak szűkösnek bizonyuló, annak idején csupán mezőgazdasági célra tervezett, Peres felé vezető közúti híd is. Az új híd szélesebb lesz, külön gyalogjárdával és kerékpárúttal ellátva. A híd építésének idejére a felújított Troszkás (Trockás) út fogja a gépjármű kapcsolatot biztosítani a falu két része (illetve Bag és Aszód) között.