Киевский вокзал

Очень много людей. Один из самых крупных вокзалов. На выходе толпа торгашей

Прибыли на аэроэкспрессе с аэропорта Внукого. Вокзал по сравнению с аэропортом очень проигрывает. Ремонт плохой. Многие двери закрыты, не понятно куда идти.

Все удобно

Красивый и удобный. Лучший аэроэкспресс.

Огромные очереди, мало билетопечатающих автоматов, туалета рядом с пригородными поездами нет. Казанский вокзал по сравнению с ним - небо и земля.

На вокзале есть банкоматы СБ. Удобненько.

Красивое здание, особенно внутри.

Из метро до аэроэкспресса так и не добрался по указателям, пришлось выходить на улицу и искать вход снаружи.

Безобразие! терминал взял деньги и не выдал билет на экспрэсс до Калуги. Оказывается билет на экспрэсс можно приобрести только в кассе и об этом просто нужно знать. Вопрос "Откуда?!" если сам терминал об этом не знает. Пришлось, вместо стаканчика кофе, 15 минут бегать по вокзалу, как гончая собака, чтобы вернуть деньги, за тем приобрести билет заново, но только уже на обычную электричку и прибыть в пункт назначения на полчаса позже запланированного времени. Таким образом РЖД заняла у меня 45 минут моего времени. Когда вернёте, господа железнодорожники?

Киевский вокзал Первый вокзал на этом месте появился в 1899 году и носил название Брянского. В своем нынешнем виде он был построен в 1914-1918 гг. по проекту И. И. Рерберга, а ажурный дебаркадер, защищавший пассажиров от непогоды построен по проекту В. Г. Шухова.

Скопище бомжей. Полицейские их пускают, они вонючие занимают лавки ,кашляют, харкаются и при этом полицейские ходят видят и не выгоняют. Туалет это вообще песня: грязный, вонючий. Без какой либо уборки. Но висит табличка что все убирается каждый час! Пол в зале тоже грязный. Вокзал в центре Москвы и полная антисанитария!!!

Красивый и удобный по архитектуре видно что очень добротно сделан. На века. Не слишком загруженный, поэтому в нем просторно.

Красивое здание вокзала построено в стиле неоклассицизма с элементами ампира. На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. Ночь здание вокзала в лучах подсветки напоминает веницианское палаццо

Раз в час с вокзала отправляется Аэроэкспресс в Аэропорт Внуково. Стоимость на официальном сайте 470-500р.

На вокзале появились автоматические камеры хранения, у них стоит охранник, который следит и помогает воспользоваться автоматом. Платили картой, три размера камер, мы вроде самую маленькую брали, влезло два чемодана и рюкзак, на 3 часа стоило 300₽, мы забирали позже и доплатили ещё. Забирали часов в 13 и свободных ячеек уже не было, стояла очередь на освободившиеся ячейки.

Вот уж действительно симпатичный вокзал, что само по себе для Москвы с её массой градостроительных ошибок большая редкость. Строительство закончено было перед самой революцией в 1916 году. Здание построено по своеобразному проекту в поисках модного в начале двадцатого века стиля русского романтизма. Изначально вокзал назывался Брянским, лишь в тридцатые годы по политическим соображениям переименовали в Киевский. В свете последних событий руководству РЖД стоит подумать о возвращении железнодорожному вокзалу его исторического имени, тем более что поезда в Киев давно как не ходят.

Центр Москвы. Очень красивое здание, но только снаружи. Внутри жуткая грязь, обувь прилипает к плитке, или что там под слоем грязи. Рой мух и голубей. Жуткая вонь из туалета. Хорошо, что напротив какой то ТЦ, там туалет вроде неплохой. Перрон низкий, но это уже мелочи.

Великолепный и современный вокзал. Очень чистый. Есть бесплатный туалет, всевозможные банкоматы, кафе и осенью приятные залы ожидания. Есть камеры хранения с самообслуживанием. Наконец-то дожили до этих дней, когда вокзал стал приятным местом с хорошими ассоциациями, а не грязным и вонючим местом с бомжами как раньше. Остаются только приятные впечатления. Архитектура - это просто загляденье. Если ходить не торопясь и рассматривать все вокруг, то подмечаешь все больше мелких деталей. Потолок - это вообще отдельный мир. Можно стоять и долго разглядывать. Современные поезда также радуют. Доступные цены на билеты. Стоимость билета до Калуги - 680 рублей. Это точно доступно многим. Рекомендую.

Один из самых красивых вокзалов в г. Москва. Я бы даже сказал храм Советской архитектуры! Величественное здание с колоннами ????, большие залы, есть камера хранения, банкоматы. Красивый перон со стеклянной крышей. Куда вы можете переместиться из здания вокзала не выходя на улицу. Удобное расположение рядом с метро ???? и ТЦ Европейский!

Один из самых красивых вокзалов в г. Москва. Я бы даже сказал храм Советской архитектуры! Величественное здание с колоннами ????, большие залы, есть камера хранения, банкоматы. Красивый перон со стеклянной крышей. Куда вы можете переместиться из здания вокзала не выходя на улицу. Удобное расположение рядом с метро ???? и ТЦ Европейский!

Строительство вокзала было приурочено ко 100 летию Отечественной войны 1812 года. Единственный вокзал, который стоит рядом с рекой. Это должно было облегчить транспортировку грузов (сначала по воде, потом поездом). Часы на башне вокзала работают без остановки со дня постройки))) На вокзале работает часовник (не путать с часовщиком). Ну и конечно, это один из красивейших вокзалов города.

Решение о строительстве современного здания Киевского (на тот момент — Брянского) вокзала было принято в 1912 году, в год столетия Бородинской битвы. Учитывая расположение вокзала у начала дороги от Москвы на Бородино, и для разгрузки транспортных потоков по требованию городских властей на деньги инвесторов вокзала сначала был построен Бородинский мост (архитектор Роман Клейн). Вокзал сооружён в 1914—1918 годах. Архитектурный проект — И. И. Рерберг при участии B. К. Олтаржевского, проект дебаркадера и перекрытий залов — В. Г. Шухов, скульптор С. С. Алёшин, росписи залов — художники Ф. Рерберг и И. Нивинский. В архитектурной концепции вокзала, в росписях залов и скульптурах монументально подчеркнута связь с Отечественной войной 1812 года. Вокзал построен в стиле неоклассицизма с элементами ампира. Общая площадь Киевского вокзала — более 36 тысяч м². Пассажиропоток Киевского вокзала — более 400 человек/час. К зданию вокзала примыкает дебаркадер: пространство над платформами перекрывает огромное односводчатое остеклённое арочное покрытие (длина — 321 м, ширина пролёта — 47,9 м, высота — 28 м, вес конструкций — более 1250 т), имеющее форму параболы. Стальные высокие трёхшарнирные арочные фермы демонстрируют изящество величественного сооружения. Первый поезд от уникального перрона Киевского вокзала отправился 18 февраля 1918 года. В генеральном плане реконструкции Москвы 1935 года для того, чтобы подчеркнуть величие здания Киевского вокзала, было решено расширить площадь Киевского вокзала до Дорогомиловской улицы и архитектурно оформить её с учётом ансамбля Москвы-реки и Бородинского моста. В 1940—1945 годах с северной стороны вокзала был пристроен корпус с пригородным кассовым залом и станцией метро «Киевская» (архитектор Д. Н. Чечулин). В проектирование пригородного павильона Чечулин включился, когда уже шло сооружение цокольного этажа архитектором А. В. Кулагиным, задумавшим оформление пристройки в общей стилистике здания вокзала. Чечулин, недавно вернувшийся из большого зарубежного путешествия, переработал оформление, придав ему черты веницианских палаццо. Киевский вокзал был первым вокзалом в Москве, где 1 сентября 1999 года были поставлены турникеты на вход и выход, вначале это были не билеты со штрихкодом, а картонные карты с магнитной полосой наподобие метрополитеновских тех годов, которые давались дополнительно к обычному билету. В 2003—2004 годах дебаркадер Киевского вокзала был перестроен по упрощённому проекту: 27 оригинальных клёпаных стальных арок перекрытий заменены сварными, оставлены только четыре клёпаные шуховские арки в торце перекрытия, примыкающем к зданию вокзала; вместо стекла в покрытии использован прозрачный поликарбонат. На башне Киевского вокзала установлены механические часы, которые до отмены перехода на зимнее время в 2011 году вручную переводились на зимнее и летнее время дважды в год. С 2012 года производился капитальный ремонт части Киевского вокзала для прохода к электропоездам — был закрыт прямой выход из метро через 3 лестницы, а турникеты перенесены на северо-западную боковую часть от тупиков. Летом 2013 года после реконструкции открыт новый турникетный зал пригородных поездов. В начале 2015 года прилегающая грузовая станция 1 класса Москва-Товарная-Киевская вошла в состав станции Москва-Пассажирская Киевская как товарный парк (пути 9т — 16т); при этом исходная станция была закрыта для грузовых операций по всем параграфам. В ближайшие годы на Киевском направлении планируется ввести в строй несколько новых остановочных пунктов, в том числе Минскую — неподалёку от станции метро «Минская» Калининско-Солнцевской линии. Планируется, что это даст возможность разгрузить станцию метро «Киевская» Кольцевой линии и Киевский вокзал на 30 %.

Удобный вокзал, единственное в парке вечером у вокзала летом бегает очень много крыс

Браво, Киевский!!! Опять новые поезда запустил! Всем остальным необходимо брать пример.

1,5часа ждал очередь по талону что бы купить билет.... это уму не постижимо... разговаривают со всеми о чём зря долго думают долго решают работает всего 3 кассы... розетки на каждой стенки но не одна не работает.. для своих людей и жалко что бы тел зарядили иди за деньги заряжай... грязь везде..

Отличный вокзал: маленький и уютный. Цены в кафе очень демократичные. В одном из мест общепита столкнулись с хамством кассира (видимо человеческий фактор присущ каждому- сделали для себя выводы и перебрались в столовую по соседств). Также в зале есть банкоматы (рабочие), что очень порадовало. Из минусов только платный паркинг для встречающих.

Отличный вокзал. Все рядом. Билеты можно купить без проблем, даже несмотря на большие очереди. Зал ожидания чистый и можно спокойно подождать свой поезд. Внутри много разных магазинчиков. Рядом большой ТЦ, красивые новогодние инстанции, на фоне которых можно сфотографироваться. Метро рядом, как и остановка общественного транспорта.

На аэроэкспресс во внуково из метро попасть легко. Билет купить можно в автомате, обычный стоит 500 рублей. Неудобно что утром ходит раз в час - в 7 и в 8, а с 9 каждые полчаса - это норм. Поезд аэроэкспресс классный, двухэтажный, очень современный, много места и вещи тоже есть куда сложить. Читала, что можно купить билет в интеренете, хорошо что не купила - там есть указание, что его нвдо распечатать, то есть покупая находясь в пути вы надеетесь сэкономить время, но получается обратная ситуация)) В автомате очень легко покупать, можно ввести номер телефона, что я и сделала и пришло смс от Такскома с данными чека - это очень удобно. Кстати, в здании аэроэкспресса естт пара кафешек, автоматы по продаже кофе, можно согреться заплатив от 50 рэ, в кофейне от 120. Что не понравилось - совершенно убитый холл в вокзале, металлические сидения, посадка за 15 минут - собирается огромная толпа и все вместе ломятся и бегут на поезд, в котором, на самом деле, достаточно мест????

На аэроэкспресс во внуково из метро попасть легко. Билет купить можно в автомате, обычный стоит 500 рублей. Неудобно что утром ходит раз в час - в 7 и в 8, а с 9 каждые полчаса - это норм. Поезд аэроэкспресс классный, двухэтажный, очень современный, много места и вещи тоже есть куда сложить. Читала, что можно купить билет в интеренете, хорошо что не купила - там есть указание, что его нвдо распечатать, то есть покупая находясь в пути вы надеетесь сэкономить время, но получается обратная ситуация)) В автомате очень легко покупать, можно ввести номер телефона, что я и сделала и пришло смс от Такскома с данными чека - это очень удобно. Кстати, в здании аэроэкспресса естт пара кафешек, автоматы по продаже кофе, можно согреться заплатив от 50 рэ, в кофейне от 120. Что не понравилось - совершенно убитый холл в вокзале, металлические сидения, посадка за 15 минут - собирается огромная толпа и все вместе ломятся и бегут на поезд, в котором, на самом деле, достаточно мест????

Большой . Чистый . Настоящий памятник архитектуры . Чего стоят металлические своды гения Шухова . Ко всему отлично отреставрированный . И пассажирам грех жаловаться, все необходимое присутствует . И даже маленький Храм внутри есть .

Красивое здание. Рядом находится Т.Ц.Европейский. С архитектурной подсветкой выглядит свежо и красиво. Внутрь не заходил.

Чисто, спокойно. НО!!! Не посещайте там СТОЛОВУЮ ПО-ДОМАШНЕМУ, предварительно не почитав внимательно ценник! Взял суп, жаркое, пару хлеба. Знаете сколько заплатил, - держитесь крепче, - 925 рублей. Это цена очень неплохого ресторана. В меню есть мелкая приписка, что цена за 100 грамм. А-то меня удивила пустота возле раздачи и чрезмерная любезность персонала...

Красивое историческое здание???? но какой-то в нем хронический ремонт. Много темных личностей, особенно летом. А торговки просто достали, невозможно пройти мимо: купи кофту, купи цветы, купикупикупи???? Мимо ходит полиция и ноль эмоций???? После ремонта сделали лифт на платформы для инвалидов ???? …

Красивое историческое здание???? но какой-то в нем хронический ремонт. Много темных личностей, особенно летом. А торговки просто достали, невозможно пройти мимо: купи кофту, купи цветы, купикупикупи???? Мимо ходит полиция и ноль эмоций???? После ремонта сделали лифт на платформы для инвалидов ???? …

Все запущено, убого. Торговых точек почти нет. В здании прохладно. Другое дело снаружи. Архитектура, зелень, отличный район!

Как и на других вокзалах цены на еду и воду высокие. Из удобств есть встроенные розетки в кресла. Комфортный аэроэкспресс.

Многолюдно, но я пишу отзыв не как человек, который куда-то уезжал с вокзала. Мы ходили сюда на экскурсию, поднялись наверх башни, откуда открывается прекрасный вид на Москву. Без экскурсовода на башню, вроде, не пускают На экскурсии узнали много интересного. 2 самых запомнившихся факта о вокзале: 1. Плитка на полу вокзала, оказывается, Villeroy & Boch))) 2. В Москве осталось только трое механических часов: на Спасской башне, телеграфе и здесь, на Киевском вокзале. Часы были установлены в1917 году и до сих пор ходят, их заводят вручную раз в 2 дня.

Очень красиво и внутренне и внешне, оформленное здание. К большому сожалению, так уже не строят

Если оценивать вокзал, как отдельное здание, то хвалебные отзывы не очень понятны - про чистоту правда, но информационные указатели и табло организованы неудачно, при приезде из аэропорта не сразу сообразишь куда идти, а кафе внутри уровня, который раньше тошниловками называли. Но если смотреть на вокзал в составе всего комплекса привокзального, то один из самых удобных вокзалов как минимум в Европейской части России

Давненько не ездил на данном напоавлении. Был откровенно удивлен пришедшей электричкой. Думал это осталось в далеком прошлом, но увы. Радуйтесь тому, что фото не передает запахов. Чтож есть к чему стремиться.

Грязно, пол не моют, рой мух, вонь мочи из туалета по всему вокзалу.

Вокзал как вокзал. Табло действительно 1 единственное и не удобное бывает бегать к нему. Туалет платный, но рядом с вокзалом есть рядом магазины и кафешки. Зимой прохладно в вокзале, так что нужно сидеть в одежде. Ещё на вокзале есть магазин конфет - очень вкусные шоколадки Оленка)

Очень аккуратный, чистый вокзал,все доступно, все понятно ...одно что испортило впечатление , это парень в камере хранения..хамит ,грубит ,когда попросили помочь разобраться как работает камера ,подлетел и так стукнул кулаком об дверь ,что они чуть не вылетели. И это при всем том ,что были женщины и дети. Фото его имени на фото

Вокзал красивый, чистый, атмосферный. Привокзальная площадь удобна для отдыха, рядом ТЦ Европейский. Только надо вернуть старое название - Брянский вокзал.

Хуже места не видел , терминалы сдачу не дают , к кассам вход только через улицу ,

Не большой вокзал, но очень компактный. Залы ожидания находятся как в самом здании, так и на платформе, куда подают составы для посадки пассажиров. Автоматические камеры хранения в зале ожидания (стоимость от 100 руб/час). Очень чистый, уютный вокзал. В здании вокзала есть кафе, также можно найти павильон "Аленка", где много конфет и сладостей. Вокзал находится рядом с ТЦ "Европейский", так что пока ожидаешь поезд, можно посетить этот торговый центр. На привокзальной площади есть кафе, где можно перекусить и угостится чашечкой кофе.

Стоял 20 февраля 2021 года 20 минут в очереди на экспресс Москва - Калуга на 12:48 в результате опоздал на данный экспресс, наплыв пассажиров был просто гигантский, на 4 кассы приходилось несколько сотен человек и если кассиров можно понять то руководство которое организовывало их работу нет, дополнительные кассы открывались по мере накала атмосферы в зале, за 10 минут до отправления работали 7 касс, но это форменное издевательство много пассажиров из-за неорганизованности работы касс опоздали на данный рейс я думаю ни кому не стоит объяснять что мало приятного когда тебе продали билет за 5 минут до отправления и ты с чемоданом должен бежать на поезд. С такой ситуацией сталкиваюсь не первый раз на данном вокзале, хотелось бы большего понимания со стороны администрации вокзала.

Московские вокзалы особая история. Каждый имеет свое лицо, каждый особенный. Киевский вокзал был построен в начале XX века, сочетает в себе черты XIXв., особенности начала XXв, а также элементы советского периода. Лепнина, люстры, дебаркадер. Каждое посещение этого вокзала напоминает поход в музей. Очень красиво.

Самое ужасное место, на кассах людей пытаются обмануть по цене билетов, охрана хамит...

Современный вокзал с кучей охраны. И бешеным клинингом на машине. Есть куча магазинчиков, закусочных и салон экспресс маникюра.