Музей Киевского Метрополитена
Музей Музей Киевского Метрополитена, проспект Перемоги, 35, Київ, Украина, 03055:
80 отзывов
пользователей и сотрудников, подробная информация о адресе, времени работы, расположении на карте, посещаемости, фотографии, меню, номер телефона и огромное количество другой подробной и полезной информации
Адрес: проспект Перемоги, 35, Київ, Украина, 03055
Сайт: metro.kiev.ua
Номер телефона: +380 44 238 4494
GPS координаты
Широта: 50.4509395Долгота: 30.4657781
Для людей с огр. возможностями
-
Вход, оборудованный для инвалидов-колясочников
-
Парковка с доступом для инвалидов-колясочников
Услуги и удобства
-
Подходит для детей
-
Ресторан
Расположение на карте
Проложить маршрут
Время работы
| Понедельник | 15:00–17:00 |
| Вторник | 09:00–12:00 |
| Среда | 15:00–17:00 |
| Четверг | 09:00–12:00 |
| Пятница | 08:30–16:15 |
| Суббота | Закрыто |
| Воскресенье | Закрыто |
отзывы
Антон Жохов
Музей расположен в здании администрации ″Киевский метрополитен″. Состоит музей из трех залов: первый зал рассказывает посетителям о строительстве и открытие станций киевского метро; второй о работниках метро и разных его службах. В нем продемонстрированы макеты вагонов, старинные проездные документы. Третий - информационный.
5 месяцев назад
Сергей Артамонов
Этот музей был открыт в 2000-м году в ознаменование 40-летия пуска первого участка Киевского метрополитена длиной 5,2 км.. Экспозиция музея насчитывает 1545 единиц основного и 910 единиц вспомогательного фонда, и постоянно обновляется.
История киевского метро началась в 1936 году – с дипломной работы выпускника Московского института инженеров транспорта Папазова. Он предложил горсовету свой проект, который так и назывался: «Киевский метрополитен». Диплом одобрили, Папазова премировали 1000 рублями, но строительству помешала война. Только в 1945 году вышло постановление совнаркома, в 1949 году возник «Киевметрострой», а в 1950-м — «Киевметропроект».
2 месяца назад
Надежда Левашова
В музее метрополитена я узнала много всего интересного. Обезательно нужно сводить сюда моего племянника, он большой любитель разных туннелей.
3 месяца назад
Алексей Бунин
История всегда интересно и познавательно
4 месяца назад
Ксю Мамаева
Метро Лесная в ужасном состоянии. Вокруг входов в метро постоянная грязь, старый асфальт, кревые лестницы подхода к метро и незаконная торговля. Без сомнения эти торгаши договорились с администрацией метро. Из-за преступного зговора между барыгами и администрацией метро, неблагоустраивается прилегающая территория. Без сомнения используется коррупционная составляющая. Примите меры или в ближайшее время все документы, фото и видео материалы, связанные с махинациям дирекцией метро Лесная, будут направлены в прокуратуру!
7 месяцев назад
Ирина Зинык-Угланова
Режим доступа в музей просто ужасен и хуже не придумаешь.
Прийти просто так нельзя, пускают только группами от 10 человек и по предварительной записи. Работают только по будням.
Попасть получится не у всех.
7 месяцев назад
Ksenia Gigauri
Сейчас экскурсий нет((
1 месяц назад
Андрей Облеухов
Основные минусы:
1. Нужна группа для проведения экскурсии (по крайней мере так было)
2. Вход платный. Но, цена - не оправдана.
Идея музея хорошая, но, реализована не до конца. Сугубо на любителей поездов рассчитано, видимо.
3. Интерек экскурсии зависит от того, на какого гида попадете.
4. Найти вывесту не просто.
7 месяцев назад
Александра Лактионова
Как оказалось, чтобы попасть в музей надо заранее записываться, согласовывать списки, так как это режимное предприятие. Группа должна быть 10 человек, не больше, не меньше. Приехали, пообщались с радушным охранником на входе и ушли... возможно когда-нибудь нам повезет(((
9 месяцев назад
Оксана Осташевская
Интересный Музей. На выходных с семьей идти обязательно.
5 месяцев назад
Игорь Jngvarr
Это было очень интересно, я и не знал, что можно так удивить
6 месяцев назад
Оленька Быстрова
Пару малых залов, но все информативно
7 месяцев назад
Кирилл Быстров
Рекомендую кроме музея...
Экскурсия по киевскому метрополитену от Киевский КОД и Максим Дербенев по-новому расскажет о том, что вы наверняка много раз видели, но даже не задумывались о каких-то деталях.
Киевский #метрополитен был открыт в 1960 году, хотя одна из первых задумок была ещё при гетмане Скоропадском!
Первые 5 станций строили силами 300 предприятий.
Когда метро открыли, первые три дня для киевлян это было что-то вроде "аттракциона карусели", вход был бесплатным, но по пригласительным. Кстати, первые пол года не было турникетов. И пассажиры покупали билеты, которые предъявляли при входе. Стоимость билета составляла 50 коп.
В 70-х годах, все станции синей ветки открывали в день рождения Брежнева - 19 декабря.
Станция Льва Толстого отличается от всех других тем, что здесь самый широкий зал (9,5 м).
При этом длина каждой станции равна 105,5 м. Расчет был сделан исходя из длины 5 вагонов в составе, хотя изначально в 60-х годах составы ходили по 3 вагона.
Днепр - самая высокая станция над уровнем земли. Когда-то она была ещё и конечной. И именно сюда, привозили новые вагончики, на специальных платформах по трамвайным рельсам их везли через мост Патона! А дальше осуществлялся совершенно невероятный подъем вверх на платформу. Но все детали вам расскажут на экскурсии ;)
Интересно, что Мост метро строился с обоих берегов одновременно и соединился в центре совпав миллиметр в миллиметр.
Золотые ворота - одна из самых красивых станций в мире. Хотя она и была построена в советском союзе, но на этой станции нет ни одного его символа.
Примечательно, что других станций выложенных мозаикой, как Золотые ворота, нет нигде в мире.
Оказывается в Киеве три станции недостроя - "Теличка", "имени Герцена" и всем известная "Львовская брама" для которой на сегодняшний день существует 7 проектов, чтобы ее закончить. Но инвесторов, увы нет.
И немного про людей:
Если машинист "перестаивает" на станции, в 1й раз - это штраф, во 2й - увольнение.
Женщины сидящие возле эскалатора работают по 12 часов и могут ходить в туалет только 2 раза в день. А зарплата при этом... 2000 грн :(((
Тёти-уборщицы носят гордое название - МПМ - мастера поломоечной машины :)
А сотрудников станции встречающих и провожающих поезда, за их головные уборы, называют соответсвенно, "красные шапочки".
На фото станция Золотые ворота при дежурном ночном свете. Ну здорово же!
7 месяцев назад
Сергей Горелов
У паршивого метро, паршивий музей
7 месяцев назад
Наталья Мальтулина
Маленький, но есть на что посмотреть))
1 месяц назад
Александр Князев
То, что вход бесплатный, конечно похвально. Но, какой смысл от музея, который не работает на выходных и куда пускают только группами от 10 тел? Я бы на месте владельцев, с целью популяризации предприятия и свободного доступа к истории, брал бы по 50-70 грн за вход, но организовал человеческий музей, который работает по выходным. Уверен, народ потянется. А пока - не стоит моего внимания.
8 месяцев назад
Ирина Ермакова
Хороший музей. Много различных интересных экспонатов. Много макетов того, как раньше выглядело метро.
9 месяцев назад
Lesechka Pisareva
Идея хорошая, но доступ ограничен, мы с сыном хотели сходить пришли и нас послали так как надо группу собирать, договариваться о дате и времени и все это заранее.
9 месяцев назад
Дина Крюкова
Интресно, сколько раз проезжал мимо а туда не разу так и не попал.
7 месяцев назад
Виктор Шевченко
Экспозиция не очень богатая но очень позитивный экскурсовод.
1 месяц назад
Мария Бакшеева
Вход только по гурапам нельзя просто прийти посмотреть и уйти,нужно зарано я договариватса и согласовавать списки,гурупи 10человке не менше и не больше.УЖАСНО НЕ ПРИХОДИТЕ!!!
7 месяцев назад
Лера Клец
Рекомендую посетить, очень интересно и позновательно
11 месяцев назад
Василий Гнобин
Хороший музей, много интересного
7 месяцев назад
Денис Кораблев
Интересно)
11 месяцев назад
Екатерина Kudryashova
Нужно группа что-то туда попасть а это недостаток
1 месяц назад
Ирина Карина
Интересный музей.
10 месяцев назад
Олджа Лейте
Музей закрыт посетителям.
7 месяцев назад
Ирина Иванова
интересно
10 месяцев назад
Максим Лобанов
Скучно, была злая экскурсовод, требовала полной тишины и не с особым желанием рассказала, вопросы игнорировала.
7 месяцев назад
Яна Ильюшина
Скучновато.
10 месяцев назад
Кирилл Толмачев
Первый зал посвящен строительству и открытию очередей метрополитена разных лет. Здесь вы найдете документы и фото первых лет строительства и работы метро, личные вещи предыдущих руководителей метрополитена, награды - ордена и многое другое. Также здесь есть особый экспонат - действующий макет станции "Днепр" в типоразмере 1:87 с первым депо в том виде, который они имели в 1960-65 гг. Можно просмотреть, как происходил подъем вагонов типа Д на эстакаду станции. Второй зал посвящен службам метрополитена. На каждом из стендов - рассказ о подразделении и людей, которые в нем работали и работают. В витринах службы подвижного состава и депо - модели вагонов и части оборудования. Есть здесь и исторические реверсивкы - "ключи" машиниста от поезда. В этом же зале можно ознакомиться с коллекцией проездных документов - как киевских, так и других метрополитенов мира. Один из первых билетов киевского метро, жетоны и бумажные билеты начале 1990-х годов, а также множество месячных проездных, от картонных к магнитным и электронных, размещено в музейной витрине. Кроме того, здесь есть символические ключи и приглашение на открытие станций - именно в Киеве удалось сохранить наибольшую в СНГ коллекцию. В третьем зале установлен первый первичный часы с центральной временной станции метро, синхронизировал время и интервалы, действующий макет работы оборотного тупике (выполнено в типоразмере 1:87). На стендах этого зала размещена информация о подразделениях - службе военизированной охраны, службы ЭМ, ТС, П, а также об информационно-вычислительный центр и проектно-конструкторское технологическое бюро метрополитена.
6 месяцев назад
Саша Лакин
Невозможно просто прийти в музей. Охранник нас не пустил. Оказывается, надо заранее звонить и записываться. Таким образом набирают группы, в которые придется потом подстраивать свое время, а это крайне не удобно. Разочарован.
1 месяц назад
Маргарита Ротарь
Супер круть! Многие мега полезной информации, приятная атмосфера, must have для каждого!
1 месяц назад
Евгения Бархатова
Музей открыт только для тех, кто записался заранее, кроме того музей закрыт в выходные дни и когда у главы музея отпуск - он также закрыт. :(
1 месяц назад
Ольга Лосева
Это место, которое стоит посетить детям и родителям. Святая святых Киевского метро. С благодарностью хозяевам!
2 месяца назад
Юрий Монахов
Внутрь можно попасть только по предварительной записи и только группами от 10 человек :(
3 месяца назад
Dmitriy Monki
Довольно интересное место
1 месяц назад
Татьяна Загряжская
Музей очень понравился. Классно то, что в выставлены авто можно садиться за руль
5 месяцев назад
Ярослав Бедняков
Хорошая задумка убита человеческой тупостью: закрыты на выходных и доступ только группами.
1 месяц назад
Паша(Matthew) Шохин
Понравилось, но душно
3 месяца назад
Анна Сухова-Дульская
RUS:
Вход в музей строго по групповой и предварительной заявке. Войти, оплатить вход и посмотреть.
ENG:
Вы можете войти в музей только в расширенном и групповом туре, поэтому вам нужно заранее связаться с администрацией. Жаль, что вы не можете просто прийти, оплатить и посмотреть выставку.
5 месяцев назад
Наталья Клименко
Очень интересно.
6 месяцев назад
Анастасия Сибелева
Никаких признаков никто не говорит по-английски. Охранник только грубо кричал на меня, что сейчас он закрыт. Никаких объяснений, просто уйди.
5 месяцев назад
Кирилл Засорин
интересно
3 месяца назад
Эмиль Никулин
да да
4 месяца назад
Александра Семеренько
достаточно удобно
1 месяц назад
Алексей Zonner
CPT
5 месяцев назад
Томас Хифий
То, что вход бесплатный, конечно похвально. Но, какой смысл от музея, который не работает на выходных и куда пускают только группами от 10 тел? Я бы на месте владельцев, с целью популяризации предприятия и свободного доступа к истории, брал бы по 50-70 грн за вход, но организовал человеческий музей, который работает по выходным. Уверен, народ потянется. А пока - не стоит моего внимания.
10 месяцев назад
Филипп Шакель
Рекомендую кроме музея...
Экскурсия по киевскому метрополитену от Киевский КОД и Максим Дербенев по-новому расскажет о том, что вы наверняка много раз видели, но даже не задумывались о каких-то деталях.
Киевский #метрополитен был открыт в 1960 году, хотя одна из первых задумок была ещё при гетмане Скоропадском!
Первые 5 станций строили силами 300 предприятий.
Когда метро открыли, первые три дня для киевлян это было что-то вроде "аттракциона карусели", вход был бесплатным, но по пригласительным. Кстати, первые пол года не было турникетов. И пассажиры покупали билеты, которые предъявляли при входе. Стоимость билета составляла 50 коп.
В 70-х годах, все станции синей ветки открывали в день рождения Брежнева - 19 декабря.
Станция Льва Толстого отличается от всех других тем, что здесь самый широкий зал (9,5 м).
При этом длина каждой станции равна 105,5 м. Расчет был сделан исходя из длины 5 вагонов в составе, хотя изначально в 60-х годах составы ходили по 3 вагона.
Днепр - самая высокая станция над уровнем земли. Когда-то она была ещё и конечной. И именно сюда, привозили новые вагончики, на специальных платформах по трамвайным рельсам их везли через мост Патона! А дальше осуществлялся совершенно невероятный подъем вверх на платформу. Но все детали вам расскажут на экскурсии ;)
Интересно, что Мост метро строился с обоих берегов одновременно и соединился в центре совпав миллиметр в миллиметр.
Золотые ворота - одна из самых красивых станций в мире. Хотя она и была построена в советском союзе, но на этой станции нет ни одного его символа.
Примечательно, что других станций выложенных мозаикой, как Золотые ворота, нет нигде в мире.
Оказывается в Киеве три станции недостроя - "Теличка", "имени Герцена" и всем известная "Львовская брама" для которой на сегодняшний день существует 7 проектов, чтобы ее закончить. Но инвесторов, увы нет.
И немного про людей:
Если машинист "перестаивает" на станции, в 1й раз - это штраф, во 2й - увольнение.
Женщины сидящие возле эскалатора работают по 12 часов и могут ходить в туалет только 2 раза в день. А зарплата при этом... 2000 грн :(((
Тёти-уборщицы носят гордое название - МПМ - мастера поломоечной машины :)
А сотрудников станции встречающих и провожающих поезда, за их головные уборы, называют соответсвенно, "красные шапочки".
На фото станция Золотые ворота при дежурном ночном свете. Ну здорово же!
1 месяц назад
Александр Варичев
большие молодцы что сохранили свою историю очень интересное и классное место
2 месяца назад
1
2
