Музей Киевского Метрополитена
Музей Музей Киевского Метрополитена, проспект Перемоги, 35, Київ, Украина, 03055:
80 отзывов
пользователей и сотрудников, подробная информация о адресе, времени работы, расположении на карте, посещаемости, фотографии, меню, номер телефона и огромное количество другой подробной и полезной информации
Адрес: проспект Перемоги, 35, Київ, Украина, 03055
Сайт: metro.kiev.ua
Номер телефона: +380 44 238 4494
GPS координаты
Широта: 50.4509395Долгота: 30.4657781
Для людей с огр. возможностями
-
Вход, оборудованный для инвалидов-колясочников
-
Парковка с доступом для инвалидов-колясочников
Услуги и удобства
-
Подходит для детей
-
Ресторан
Расположение на карте
Проложить маршрут
Время работы
| Понедельник | 15:00–17:00 |
| Вторник | 09:00–12:00 |
| Среда | 15:00–17:00 |
| Четверг | 09:00–12:00 |
| Пятница | 08:30–16:15 |
| Суббота | Закрыто |
| Воскресенье | Закрыто |
отзывы
Антон Жохов
Музей расположен в здании администрации ″Киевский метрополитен″. Состоит музей из трех залов: первый зал рассказывает посетителям о строительстве и открытие станций киевского метро; второй о работниках метро и разных его службах. В нем продемонстрированы макеты вагонов, старинные проездные документы. Третий - информационный.
4 месяца назад
Сергей Артамонов
Этот музей был открыт в 2000-м году в ознаменование 40-летия пуска первого участка Киевского метрополитена длиной 5,2 км.. Экспозиция музея насчитывает 1545 единиц основного и 910 единиц вспомогательного фонда, и постоянно обновляется.
История киевского метро началась в 1936 году – с дипломной работы выпускника Московского института инженеров транспорта Папазова. Он предложил горсовету свой проект, который так и назывался: «Киевский метрополитен». Диплом одобрили, Папазова премировали 1000 рублями, но строительству помешала война. Только в 1945 году вышло постановление совнаркома, в 1949 году возник «Киевметрострой», а в 1950-м — «Киевметропроект».
1 месяц назад
Надежда Левашова
В музее метрополитена я узнала много всего интересного. Обезательно нужно сводить сюда моего племянника, он большой любитель разных туннелей.
1 месяц назад
Алексей Бунин
История всегда интересно и познавательно
3 месяца назад
Ксю Мамаева
Метро Лесная в ужасном состоянии. Вокруг входов в метро постоянная грязь, старый асфальт, кревые лестницы подхода к метро и незаконная торговля. Без сомнения эти торгаши договорились с администрацией метро. Из-за преступного зговора между барыгами и администрацией метро, неблагоустраивается прилегающая территория. Без сомнения используется коррупционная составляющая. Примите меры или в ближайшее время все документы, фото и видео материалы, связанные с махинациям дирекцией метро Лесная, будут направлены в прокуратуру!
6 месяцев назад
Ирина Зинык-Угланова
Режим доступа в музей просто ужасен и хуже не придумаешь.
Прийти просто так нельзя, пускают только группами от 10 человек и по предварительной записи. Работают только по будням.
Попасть получится не у всех.
5 месяцев назад
Ksenia Gigauri
Сейчас экскурсий нет((
11 месяцев назад
Андрей Облеухов
Основные минусы:
1. Нужна группа для проведения экскурсии (по крайней мере так было)
2. Вход платный. Но, цена - не оправдана.
Идея музея хорошая, но, реализована не до конца. Сугубо на любителей поездов рассчитано, видимо.
3. Интерек экскурсии зависит от того, на какого гида попадете.
4. Найти вывесту не просто.
6 месяцев назад
Александра Лактионова
Как оказалось, чтобы попасть в музей надо заранее записываться, согласовывать списки, так как это режимное предприятие. Группа должна быть 10 человек, не больше, не меньше. Приехали, пообщались с радушным охранником на входе и ушли... возможно когда-нибудь нам повезет(((
7 месяцев назад
Оксана Осташевская
Интересный Музей. На выходных с семьей идти обязательно.
4 месяца назад
Игорь Jngvarr
Это было очень интересно, я и не знал, что можно так удивить
4 месяца назад
Оленька Быстрова
Пару малых залов, но все информативно
6 месяцев назад
Кирилл Быстров
Рекомендую кроме музея...
Экскурсия по киевскому метрополитену от Киевский КОД и Максим Дербенев по-новому расскажет о том, что вы наверняка много раз видели, но даже не задумывались о каких-то деталях.
Киевский #метрополитен был открыт в 1960 году, хотя одна из первых задумок была ещё при гетмане Скоропадском!
Первые 5 станций строили силами 300 предприятий.
Когда метро открыли, первые три дня для киевлян это было что-то вроде "аттракциона карусели", вход был бесплатным, но по пригласительным. Кстати, первые пол года не было турникетов. И пассажиры покупали билеты, которые предъявляли при входе. Стоимость билета составляла 50 коп.
В 70-х годах, все станции синей ветки открывали в день рождения Брежнева - 19 декабря.
Станция Льва Толстого отличается от всех других тем, что здесь самый широкий зал (9,5 м).
При этом длина каждой станции равна 105,5 м. Расчет был сделан исходя из длины 5 вагонов в составе, хотя изначально в 60-х годах составы ходили по 3 вагона.
Днепр - самая высокая станция над уровнем земли. Когда-то она была ещё и конечной. И именно сюда, привозили новые вагончики, на специальных платформах по трамвайным рельсам их везли через мост Патона! А дальше осуществлялся совершенно невероятный подъем вверх на платформу. Но все детали вам расскажут на экскурсии ;)
Интересно, что Мост метро строился с обоих берегов одновременно и соединился в центре совпав миллиметр в миллиметр.
Золотые ворота - одна из самых красивых станций в мире. Хотя она и была построена в советском союзе, но на этой станции нет ни одного его символа.
Примечательно, что других станций выложенных мозаикой, как Золотые ворота, нет нигде в мире.
Оказывается в Киеве три станции недостроя - "Теличка", "имени Герцена" и всем известная "Львовская брама" для которой на сегодняшний день существует 7 проектов, чтобы ее закончить. Но инвесторов, увы нет.
И немного про людей:
Если машинист "перестаивает" на станции, в 1й раз - это штраф, во 2й - увольнение.
Женщины сидящие возле эскалатора работают по 12 часов и могут ходить в туалет только 2 раза в день. А зарплата при этом... 2000 грн :(((
Тёти-уборщицы носят гордое название - МПМ - мастера поломоечной машины :)
А сотрудников станции встречающих и провожающих поезда, за их головные уборы, называют соответсвенно, "красные шапочки".
На фото станция Золотые ворота при дежурном ночном свете. Ну здорово же!
6 месяцев назад
Сергей Горелов
У паршивого метро, паршивий музей
6 месяцев назад
Наталья Мальтулина
Маленький, но есть на что посмотреть))
11 месяцев назад
Александр Князев
То, что вход бесплатный, конечно похвально. Но, какой смысл от музея, который не работает на выходных и куда пускают только группами от 10 тел? Я бы на месте владельцев, с целью популяризации предприятия и свободного доступа к истории, брал бы по 50-70 грн за вход, но организовал человеческий музей, который работает по выходным. Уверен, народ потянется. А пока - не стоит моего внимания.
7 месяцев назад
Ирина Ермакова
Хороший музей. Много различных интересных экспонатов. Много макетов того, как раньше выглядело метро.
7 месяцев назад
Lesechka Pisareva
Идея хорошая, но доступ ограничен, мы с сыном хотели сходить пришли и нас послали так как надо группу собирать, договариваться о дате и времени и все это заранее.
8 месяцев назад
Дина Крюкова
Интресно, сколько раз проезжал мимо а туда не разу так и не попал.
6 месяцев назад
Виктор Шевченко
Экспозиция не очень богатая но очень позитивный экскурсовод.
11 месяцев назад
Мария Бакшеева
Вход только по гурапам нельзя просто прийти посмотреть и уйти,нужно зарано я договариватса и согласовавать списки,гурупи 10человке не менше и не больше.УЖАСНО НЕ ПРИХОДИТЕ!!!
6 месяцев назад
Лера Клец
Рекомендую посетить, очень интересно и позновательно
9 месяцев назад
Василий Гнобин
Хороший музей, много интересного
6 месяцев назад
Денис Кораблев
Интересно)
9 месяцев назад
Екатерина Kudryashova
Нужно группа что-то туда попасть а это недостаток
3 дня назад
Ирина Карина
Интересный музей.
8 месяцев назад
Олджа Лейте
Музей закрыт посетителям.
5 месяцев назад
Ирина Иванова
интересно
9 месяцев назад
Максим Лобанов
Скучно, была злая экскурсовод, требовала полной тишины и не с особым желанием рассказала, вопросы игнорировала.
6 месяцев назад
Яна Ильюшина
Скучновато.
8 месяцев назад
Кирилл Толмачев
Первый зал посвящен строительству и открытию очередей метрополитена разных лет. Здесь вы найдете документы и фото первых лет строительства и работы метро, личные вещи предыдущих руководителей метрополитена, награды - ордена и многое другое. Также здесь есть особый экспонат - действующий макет станции "Днепр" в типоразмере 1:87 с первым депо в том виде, который они имели в 1960-65 гг. Можно просмотреть, как происходил подъем вагонов типа Д на эстакаду станции. Второй зал посвящен службам метрополитена. На каждом из стендов - рассказ о подразделении и людей, которые в нем работали и работают. В витринах службы подвижного состава и депо - модели вагонов и части оборудования. Есть здесь и исторические реверсивкы - "ключи" машиниста от поезда. В этом же зале можно ознакомиться с коллекцией проездных документов - как киевских, так и других метрополитенов мира. Один из первых билетов киевского метро, жетоны и бумажные билеты начале 1990-х годов, а также множество месячных проездных, от картонных к магнитным и электронных, размещено в музейной витрине. Кроме того, здесь есть символические ключи и приглашение на открытие станций - именно в Киеве удалось сохранить наибольшую в СНГ коллекцию. В третьем зале установлен первый первичный часы с центральной временной станции метро, синхронизировал время и интервалы, действующий макет работы оборотного тупике (выполнено в типоразмере 1:87). На стендах этого зала размещена информация о подразделениях - службе военизированной охраны, службы ЭМ, ТС, П, а также об информационно-вычислительный центр и проектно-конструкторское технологическое бюро метрополитена.
4 месяца назад
Саша Лакин
Невозможно просто прийти в музей. Охранник нас не пустил. Оказывается, надо заранее звонить и записываться. Таким образом набирают группы, в которые придется потом подстраивать свое время, а это крайне не удобно. Разочарован.
11 месяцев назад
Маргарита Ротарь
Супер круть! Многие мега полезной информации, приятная атмосфера, must have для каждого!
4 дня назад
Евгения Бархатова
Музей открыт только для тех, кто записался заранее, кроме того музей закрыт в выходные дни и когда у главы музея отпуск - он также закрыт. :(
4 дня назад
Ольга Лосева
Это место, которое стоит посетить детям и родителям. Святая святых Киевского метро. С благодарностью хозяевам!
1 месяц назад
Юрий Монахов
Внутрь можно попасть только по предварительной записи и только группами от 10 человек :(
1 месяц назад
Dmitriy Monki
Довольно интересное место
11 месяцев назад
Татьяна Загряжская
Музей очень понравился. Классно то, что в выставлены авто можно садиться за руль
3 месяца назад
Ярослав Бедняков
Хорошая задумка убита человеческой тупостью: закрыты на выходных и доступ только группами.
2 дня назад
Паша(Matthew) Шохин
Понравилось, но душно
2 месяца назад
Анна Сухова-Дульская
RUS:
Вход в музей строго по групповой и предварительной заявке. Войти, оплатить вход и посмотреть.
ENG:
Вы можете войти в музей только в расширенном и групповом туре, поэтому вам нужно заранее связаться с администрацией. Жаль, что вы не можете просто прийти, оплатить и посмотреть выставку.
4 месяца назад
Наталья Клименко
Очень интересно.
4 месяца назад
Анастасия Сибелева
Никаких признаков никто не говорит по-английски. Охранник только грубо кричал на меня, что сейчас он закрыт. Никаких объяснений, просто уйди.
4 месяца назад
Кирилл Засорин
интересно
2 месяца назад
Эмиль Никулин
да да
2 месяца назад
Александра Семеренько
достаточно удобно
4 дня назад
Алексей Zonner
CPT
3 месяца назад
Томас Хифий
То, что вход бесплатный, конечно похвально. Но, какой смысл от музея, который не работает на выходных и куда пускают только группами от 10 тел? Я бы на месте владельцев, с целью популяризации предприятия и свободного доступа к истории, брал бы по 50-70 грн за вход, но организовал человеческий музей, который работает по выходным. Уверен, народ потянется. А пока - не стоит моего внимания.
8 месяцев назад
Филипп Шакель
Рекомендую кроме музея...
Экскурсия по киевскому метрополитену от Киевский КОД и Максим Дербенев по-новому расскажет о том, что вы наверняка много раз видели, но даже не задумывались о каких-то деталях.
Киевский #метрополитен был открыт в 1960 году, хотя одна из первых задумок была ещё при гетмане Скоропадском!
Первые 5 станций строили силами 300 предприятий.
Когда метро открыли, первые три дня для киевлян это было что-то вроде "аттракциона карусели", вход был бесплатным, но по пригласительным. Кстати, первые пол года не было турникетов. И пассажиры покупали билеты, которые предъявляли при входе. Стоимость билета составляла 50 коп.
В 70-х годах, все станции синей ветки открывали в день рождения Брежнева - 19 декабря.
Станция Льва Толстого отличается от всех других тем, что здесь самый широкий зал (9,5 м).
При этом длина каждой станции равна 105,5 м. Расчет был сделан исходя из длины 5 вагонов в составе, хотя изначально в 60-х годах составы ходили по 3 вагона.
Днепр - самая высокая станция над уровнем земли. Когда-то она была ещё и конечной. И именно сюда, привозили новые вагончики, на специальных платформах по трамвайным рельсам их везли через мост Патона! А дальше осуществлялся совершенно невероятный подъем вверх на платформу. Но все детали вам расскажут на экскурсии ;)
Интересно, что Мост метро строился с обоих берегов одновременно и соединился в центре совпав миллиметр в миллиметр.
Золотые ворота - одна из самых красивых станций в мире. Хотя она и была построена в советском союзе, но на этой станции нет ни одного его символа.
Примечательно, что других станций выложенных мозаикой, как Золотые ворота, нет нигде в мире.
Оказывается в Киеве три станции недостроя - "Теличка", "имени Герцена" и всем известная "Львовская брама" для которой на сегодняшний день существует 7 проектов, чтобы ее закончить. Но инвесторов, увы нет.
И немного про людей:
Если машинист "перестаивает" на станции, в 1й раз - это штраф, во 2й - увольнение.
Женщины сидящие возле эскалатора работают по 12 часов и могут ходить в туалет только 2 раза в день. А зарплата при этом... 2000 грн :(((
Тёти-уборщицы носят гордое название - МПМ - мастера поломоечной машины :)
А сотрудников станции встречающих и провожающих поезда, за их головные уборы, называют соответсвенно, "красные шапочки".
На фото станция Золотые ворота при дежурном ночном свете. Ну здорово же!
11 месяцев назад
Александр Варичев
большие молодцы что сохранили свою историю очень интересное и классное место
3 недели назад
1
2
