Аэропорт имени Джаяпракаша Нараяна

Вам придется подождать не менее 40 минут для регистрации багажа.

Не так, как должен выглядеть международный аэропорт. В частности, сотрудники вооруженной службы безопасности, они просто попросили следовать СОП, не обращая внимания, и если произойдет какая-либо ошибка, они возложат вину на путешественника.

Красивый аэропорт города, отличные удобства и отличная атмосфера, удобное расположение и просторная парковка оставили незабываемые впечатления от путешествия.

Место хорошее. В хорошем состоянии. Если вы не хотите пропустить свой рейс, приходите немного пораньше, потому что дорога, ведущая к нему, всегда занята. ???????? …

Место хорошее. В хорошем состоянии. Если вы не хотите пропустить свой рейс, приходите немного пораньше, потому что дорога, ведущая к нему, всегда занята. ???????? …

Аэропорта нет, но это очень маленький аэропорт. Есть 2 этажа для ожидания. На 1 этаже есть платный лаундж Zesto Lounge (часть отеля Pradeep). На первом этаже также есть место для курения. Аэропорт аккуратный и чистый.

Аэропорт Джайпракаш Нараян (IATA: PAT, ICAO: VEPT) — внутренний аэропорт, обслуживающий Патну, столицу штата Бихар, Индия. Он назван в честь борца за независимость и политического лидера Джайпракаша Нараяна. Это 15-й по загруженности аэропорт Индии. Чтобы удовлетворить спрос, Управление аэропортов Индии (AAI) работает над расширением и модернизацией инфраструктуры аэропортов. В настоящее время в аэропорту реализуется амбициозный проект расширения, включающий новый двухуровневый пассажирский терминал, который будет завершен к декабрю 2023 года. В настоящее время в аэропорту имеется одна взлетно-посадочная полоса с асфальтовым покрытием размером 2072 на 45 метров (6798 футов × 148 футов). Нынешняя взлетно-посадочная полоса аэропорта имеет длину всего около 6800 футов, что не позволяет приземляться большим самолетам. Здание терминала аэропорта занимает площадь 12 000 квадратных метров и может обслуживать около 2,5 миллионов пассажиров в год. Залы ожидания, а также зоны вылета и прибытия в здании терминала также были недавно расширены в связи с ростом количества пассажиров, прилетающих в аэропорт. В связи с ростом пассажиропотока ведется строительство нового терминала, который заменит существующий терминал. Из-за расположения между железнодорожными станциями Санджай Ганди Джайвик Удьян и Пхулвари Шариф взлетно-посадочная полоса аэропорта слишком коротка для приема более крупных самолетов. Из-за этого, а также из-за растущего спроса и пассажиропотока нынешний терминал не сможет справиться с этим. Так, с октября 2018 года строится новый терминал стоимостью 12,17 млрд фунтов стерлингов (1,52 млрд долларов США). Его площадь составит 65 155 кв.м. (ранее предлагалось 57 000 кв.м.) от 7 200 кв.м. в настоящее время с помощью шести аэротрапов и перрона можно будет обслуживать 14 самолетов, а в настоящее время - только шесть самолетов. Существующая вышка управления воздушным движением (УВД) будет снесена, как только вступит в эксплуатацию новая вышка, примыкающая к Технологическому институту Бирла в кампусе Патны. Дизайн интерьера терминала в основном будет вдохновлен искусством Мадхубани, известным традиционным видом искусства Бихара. Проект был разработан сингапурской фирмой Meinhardt и реализуется хайдарабадской фирмой Nagarjuna Construction Company Limited (NCC). Он сможет обслуживать более 8 миллионов пассажиров в год (ранее предполагалось, что это 4,5 миллиона), по сравнению с примерно 3 миллионами пассажиров в год в настоящее время. Около 13,1 акра земли рядом с аэропортом используется для его строительства, а вместо 11,35 акра земли в Анисабаде аэропорт будет передан правительству Бихара Управлением аэропортов Индии (AAI) после завершения работ по расширению. завершенный. На территории, где строится терминал, было несколько зданий, в том числе колония аэропорта и IAS Bhavan, которые снесены, а служебные здания, такие как метеорологический центр и аэроклуб Бихара, были перенесены. После завершения существующий терминал будет снесен, чтобы освободить место для расширения и реконструкции перрона. Ожидалось, что новый терминал будет завершен к 2021 году, но из-за пандемии COVID-19, которая вызвала нехватку рабочей силы и привела к многочисленным задержкам, теперь подтверждено, что строительство нового терминала будет завершено к декабрю 2023 года. AAI планировало построить гражданский анклав на базе ВВС Бихта, в 20 км (12 миль) от Патны, для обслуживания более крупных самолетов. В октябре 2016 года кабинет министров Бихара утвердил генеральный план Патны, который предусматривает строительство нового пассажирского терминала в Бихте. Правительство Бихара приобретает 126 акров земли для строительства терминала. 17 июля 2000 года рейс 7412 компании Alliance Air разбился недалеко от аэропорта, в результате чего погибло 60 человек. 19 июня 2022 года самолет SpiceJet Boeing 737, рейс SG723 со 185 пассажирами на борту, совершил вынужденную посадку. Направления авиакомпаний Air India: — Дели, Мумбаи. FlyBig:-Гувахати Иди первый. :-Бангалор, Дели, Мумбаи. IndiGo: - Ахмадабад, Бангалор, Бхубанешвар, Чандигарх, Ченнаи, Дели, Деогар, Дургапур (начинается 30 мая 2023 г.) [22] Гоа – Мопа, Хайдарабад, Джайпур (возобновляется 29 мая 2023 г.) и т. д.

Аэропорт Джайпракаш Нараян (Патна) — внутренний аэропорт, имеющий хорошее сообщение со всеми городами Индии. В некоторые города есть прямые рейсы, в другие — с пересадкой. Главный недостаток - он довольно маленький, в часы пик недостаточно мест для сидения, а также очень мало вариантов еды. Они также должны заботиться о поддержании и чистоте окружающей среды.

Отремонтирован, но по-прежнему компактен. Пространство внутри аэропорта очень ограничено. В зоне отдыха также очень многолюдно. Столовая должна быть отделена от зоны отдыха. Но из-за меньшего пространства это очень близко. Он все еще находится в стадии строительства, будем надеяться, что появится место для улучшения.

Это не похоже ни на один аэропорт столицы штата. , персонал не профессиональный, везде вы увидите мусор в зале ожидания, даже места в зале ожидания очень грязные и в плохом состоянии. в одной строке худший аэропорт, который я когда-либо посещал, и удобства а толпа может кому испортить настроение...

Аэропорт штата Патна является позорным напоминанием о низком качестве аэропортовой инфраструктуры в Индии, поскольку даже автобусные стоянки в других штатах лучше. Туалеты в аэропорту антисанитарны, залы ожидания не отвечают требованиям, а общий уровень обслуживания ниже ожиданий. Руководство аэропорта должно уделить приоритетное внимание модернизации инфраструктуры, чтобы улучшить качество путешествий для пассажиров.

Штабы кооперативные. Они будут вести вас очень хорошо. Размер аэропорта меньше. Очень мало магазинов в аэропорту. Надеюсь, что в будущем правительство улучшит условия

Жалко... стулья неопрятные... в туалете воняет... хаотичная расстановка сидений... удобства не соответствуют стандартам.

Слишком много комаров. Уборка отвратительная. Все стулья ржавые и грязные. Я понимаю, что здание старое, однако аэропорт не несет ответственности за поддержание чистоты и обслуживания. Я вижу частичное чувство ответственности. Особенно никаких действий в отношении Mosquito, несмотря на то, что они знают, что Денгу распространяется в Патне. Надеюсь, руководство аэропорта вскоре примет меры.

Словами не описать, насколько жалкий аэропорт. Это слишком мало для аэропорта. Недавно были добавлены еще двое ворот, что делает их в общей сложности 5 воротами, которых все еще недостаточно. Даже расположение сидячих мест неадекватно. Взлетно-посадочная полоса очень короткая и, согласно отчетам, является одной из самых опасных взлетно-посадочных полос в Индии. Выносить багаж - это ерунда. Есть только две багажные карусели, которые опять же настолько короткие, что все время переполнены, и одна из этих двух всегда находится на техническом обслуживании. Железнодорожный вокзал Патны намного лучше, чем этот аэропорт. Единственное, что хорошо в аэропорту, так это расположение. Место очень простое.

Аэропорт Джай Пракаш Нараян — аэропорт мирового класса.

Отличный аэропорт в штате Бихар, хорошая еда, зал ожидания премиум-класса и т. д.... Связь хорошая, и лучшая часть находится недалеко от железнодорожного вокзала.....

Это 14-й по загруженности аэропорт. В настоящее время в аэропорту реализуется амбициозный проект расширения, который включает в себя новый двухуровневый пассажирский терминал, который будет завершен к декабрю 2023 года. Длина нынешней взлетно-посадочной полосы аэропорта составляет всего около 6800 футов, что делает невозможным приземление больших самолетов. . Здание терминала аэропорта занимает площадь 12 000 квадратных метров и может обслуживать около 2,5 миллионов пассажиров в год. Залы ожидания, а также зоны вылета и прибытия в здании терминала также были недавно расширены в связи с ростом количества пассажиров, прилетающих в аэропорт. В связи с ростом пассажиропотока ведется строительство нового терминала, который заменит существующий терминал.

В аэропорту Патны произошли большие перемены. За счет обновления инфраструктуры и увеличения посадочных стоек. Фактически, одни ворота также были увеличены, и теперь их всего 5. Взлетно-посадочная полоса такая же, но в целом впечатления остались хорошие.

Он отремонтирован и модернизирован. Намного лучше. До сих пор нет киоска, но он будет предоставлен. Всего одна рабочая точка питания.

Маленький аэропорт прямиком из 1990-х. С тех пор ничего не изменилось. Все хорошо, если трафика меньше. Но, учитывая количество авиакомпаний и рейсов, выполняющих каждый день... это превратилось в кошмар для пассажиров. Длинные очереди, примитивная мебель, меньшее количество мест и всевозможный хаос.

Ну, не так много удобств, но все же хорошо. Расстояние до взлетно-посадочной полосы и аэропорта было не слишком большим ???? ну, я путешествую с автобусом, потому что рейс был на взлетно-посадочной полосе, я тоже ленивый ???? но в целом аэропорт ухоженный изнутри, но все же я ищу больше магазинов внутри аэропорта. …

Ну, не так много удобств, но все же хорошо. Расстояние до взлетно-посадочной полосы и аэропорта было не слишком большим ???? ну, я путешествую с автобусом, потому что рейс был на взлетно-посадочной полосе, я тоже ленивый ???? но в целом аэропорт ухоженный изнутри, но все же я ищу больше магазинов внутри аэропорта. …

Единственный аэропорт Бихара. Он все еще находится в стадии подготовки. Он содержится в хорошем состоянии и имеет надлежащие меры безопасности. Единственное, что поставило меня перед дилеммой, это то, что, хотя это международный аэропорт, международных рейсов в нем нет. нехватка места.AAI следует над этим разобраться.

Аэропорт Джайпракаш Нараян в центре Патны. Ему нужно больше места для развития инфраструктуры и т. д.

В очереди на проверку безопасности стоит не менее 300 человек, и очередь становится все больше и больше. Администрацию это вообще не волнует. Персонал просто улыбается вам в лицо, когда вы просите разъяснений или альтернатив. Так что, если вы планируете посетить это место, держите в запасе как минимум час. Я никогда не видел такого жалкого состояния ни в одном другом аэропорту Индии.

Международный аэропорт Джайпракаш Нараян — один из наших ближайших аэропортов и лучший… все обслуживание клиентов на высоте… просто прямых рейсов в Дубай нет…. ✈️ Буммм…. ..........

В целом можно сказать средний, но взлетно-посадочная полоса маленькая и всегда приземляться немного страшно. Помимо этого существует проблема отсутствия технического обслуживания. Это может быть также из-за поведения людей. Вы можете увидеть спот Guthkas даже в аэропорту, что совсем не хорошо.

Маленький, но эффективный. Действительно полезно для людей рядом с этим местом. Все гладко.

Средний сервис. Уборщики очень вежливые и отлично выполняют свою работу.

Хотя это международный аэропорт, но он небольшой. Обычно многолюдно днем. Он нуждается в серьезном ремонте.

Одни въездные ворота с восточной стороны и еще одни выездные с западной стороны. И 2 ворот на въезд, 2 ворот на выезд при выезде. Все хорошо внутри бронируйте билет и наслаждайтесь