Рижская (бывш. Ржевская)

Рижская — остановочный пункт на главном ходу Октябрьской железной дороги (Ленинградское направление) в городе Москве. Первый остановочный пункт после Москвы-Пассажирской (Ленинградского вокзала) на этом направлении Московского железнодорожного узла. Открыт одновременно со станцией метро «Рижская» в 1958 году (однако обходной дальний участок и ныне официально 2-я платформа использовались в пассажирском движении ранее). Назван по Рижскому вокзалу, расположенному поблизости. Рижская имеет четыре пассажирских платформы, расположенных на двух отдалённых друг от друга двухпутных участках перегона между станциями Москва-Пассажирская и Останкино, огибающих с двух сторон парк станции Николаевка. Платформы № 1, 2 расположены на обходном двухпутном участке (пути № I, II), огибающем с востока путевое развитие станций Москва-Пассажирская и Николаевка МЖД, а также множество гаражей. На участке движение левостороннее (меняется на правостороннее после платформы Останкино), предназначен только для движения пригородных электропоездов в штатном режиме. Близкого перехода к двум другим платформам, а также к Рижской МЦД-2 и станции метро «Рижская» не существует. Ранее переход осуществлялся по разобранному Малому Крестовскому путепроводу, в 1999 году превращённому в мост для газопровода, сейчас проход к нему закрыт. Пешеходный переход осуществляется по улицам через Крестовский путепровод, расположенный севернее, общий путь около полутора километров. Здание кассы долгое время было заброшено, но летом 2009 года был начат ремонт, в конце ноября 2009 касса заработала. От первой и второй платформ удобно пройти к северному концу Крестовской эстакады, Пятницкому кладбищу и к 1-й Мытищинской улице. Также от этой платформы есть проход по улицам на платформу Москва III Ярославского направления Московской железной дороги. Вход на северо-восточную платформу (на Москву-Пассажирскую) через турникеты с 11 июня 2014 года. Юго-западная платформа (от Москвы) оборудована турникетами с 22 августа 2014. До мая 2010 года этот обходной участок был однопутным с одной платформой (бывшая платформа № 1, теперь № 2, юго-западная). Прямые платформы № 3, 4 находятся у главных путей для движения поездов дальнего следования (пути № III, IV, движение правостороннее). Соединены между собой пешеходным мостом, по которому можно перейти и на остановочный пункт Рижская МЦД-2, а также пройти в сторону метро «Рижская» и к Рижскому вокзалу. Третья платформа — боковая у главного пути на Москву. Четвёртая — островная, между главным путём из Москвы и одним из путей станции Москва-Пассажирская (главные пути входят в границы станции далее на юго-восток). Начиная с 30 мая 2010 года основная остановка всех пригородных поездов была перенесена на платформы № 1 и № 2, на платформах № 3 и № 4 они останавливались только в случае особых изменений в расписании, или для нескольких электропоездов в течение некоторых периодов (последний раз в апреле 2018 года из-за ночных ремонтов по I и II пути). По состоянию на начало 2019 года штатных остановок на этих платформах нет. Проход по пешеходному мосту на платформу № 4 (от Москвы) закрыт.

Бывшая станция электрички, а теперь МЦД. Впрочем, особо ничего не изменилось, до обещанного S-Bahn пока не дотягивает...

********* станция с ********** сотрудниками на ней. Все вернется бумерангом. Организация перехода такая же **********. Будьте осторожны, с платформы на платформу перейти невозможно, нужно сразу же пробивать билет в нужное направление. На Подольск работает хамка.

Вход на станцию организован через одно место: для разных направлений - разные турникетные группы. Если вы ошиблись - вам придётся купить новый билет. Все как обычно: идея - хорошая, исполнение - рукожопое.

Расписание МЦД поезда D2 не соблюдают. Ехали в сторону Подольска, нас высадили в тупике Рижского вокзала, 15 минут бродили в поисках настоящей станции МЦД, пришлось снова покупать билеты на выход, а потом на вход.

Внешне малозаметная станция, но по сути одна из важнейших. Уехать с нее можно много куда. Больше вариантов, чем с иных вокзалов.

Нормальная станция, есть пандус для инвалидов.

Действительно обновления есть. Можно сказать только на одной платформе. А вот ступеньки... зимой очень скользко. Даже при небольшом снеге. Вид с перехода иногда очень красивый!

Сегодня сидит на рижской(на подольск) самая настоящая хамка. Не предупредила о том что окно сегодня, еще и на вопрос о том что можно было бы предупредить до того как перешла через турникет ответила что "нельзя". Правильно намного лучше сидеть и пялить в телефон! Ужасно просто!

Отлично отремонтировали. Платформы широкие, удобные и безопасные. Главное, пройти через турникеты на нужную платформу. ☺

Отсюда можно попасть в метро Рижская или на Рижский вокзал. Рядом ТТК. Ещё стоит отметить станцию мемориальной табличкой Иконы Божей матери.

Можно спокойно обходить турникеты) а два направления с одной платформы - удобно, но можно перепутать и уехать не туда

Переxод между платформами не удобен, табло не информативное, спасает только что иногда помогают дежурные на кпп Удобно, что рядом метро и можно дойти за 3 минуты, если пойти через шлагбаум после светофора. Зайцем тут не оч легко, тк всё за забором и нужно обxодить далеко.

Крутая станция, веселая, интересная, мнлго добрых и отзывчивых пассажиров

Самый удобный городской транспорт. Ржевская - незаменимый ТПУ. Удачный обход турникетов через платформу Рижская.

Очень старая станция. Никаких табло. Куда поезд едет написано только вначале поезда. Икона стоит на платформе, чтобы можно было помолится перед тем как залезть в старую и раздолбанную, грязную и вонючую электричку, если тебе такая попалась. На новых все более менее хорошо. Лестницы старые и неудобные с какими-то железками. Контроллеры постоянно ругаются из-за того что люди путают платформы и им приходится доплачивать. Надеюсь с этим что-нибудь сделают и со штрафом за то, что проехал свою станцию в 200 рублей тоже!!! До этого каталась на метро и теперь понимаю ненависть к электричкам.

Мост устроен таким образом, что соединяет платформы только через турникеты, если зашли не на ту платформу (а для не знающих здесь это сделать легко), придётся доплачивать за переход по мосту. Охранники не пускают, показывай им билет или нет. Вот такой доп. взнос здесь придуман.

Билетный автомат на платформе в область иногда не работает, так что лучше покупать в павильоне на стороне в центр.

Удобная платформа, с недавнего времени появились турникеты.

Платформу, с которой уходят поезда "из центра", а также надземный переход, можно использовать как смотровую площадку за сапсанами и 2-этажными поездами, для фанов железных дорог конечно.

Неплохая станция, но ступеньки могли бы уже давно починить, даже здоровому человеку трудно подняться с платформы

Рижский рынок всё портит - через него или рядом с ним чаще всего можно попасть на платформу.

Несколько раз я ездил на электричке с платформы "Каланчёвская" до этой платформы, когда работал на тепловозе ЧМЭ-3 №1329 на станции "Николаевка" и мне было не охота идти вдоль путей на значительное расстояние.

есть пересадка на метро