Шувалово

ЖД вокзал Шувалово. Осень

Норм

Отличная станция с интересной архитектурой. Шувалово — станция Октябрьской железной дороги, расположена в 11 километрах от Финляндского вокзала на территории одноимённого дачного района, в современном муниципальном округе Шувалово-Озерки. Здание каменного вокзала построено в 1898 году финским архитектором Бруно Гранхольмом в составе Финляндской железной дороги. Бруно Гранхольм (1857-1930) - финский архитектор. Окончил Политехнический институт в Гельсингфорсе (1882). Архитектор Главного управления железных дорог Финляндии (с 1892). Симметричное двухэтажное здание с боковыми ризалитами образует в плане форму двутавра. На фоне краснокирпичных стен выделяются светлые тяги и зубчики наличников. Карниз на мелких фигурных кронштейнах рассечен в боковых частях мансардными окнами с шипцами, врезанными в высокую вальмовую кровлю. Сухость и жесткость прорисовки фасадов характерна для "кирпичного стиля" поздней эклектики. Железную дорогу Рихимяки-Петербург построили в 1867-1870 гг. Изыскания начались в 1857 г. Первый проект ж.д. между Выборгом и Петербургом был составлен в 1863 г., но воплощен не был. Лишь в 1867 г., когда к проекту подключился генерал-губернатор Великого княжества Финляндского граф Н. В. Адлеберг, был получен правительственный кредит в 10 мил. руб, и начались работы по строительству. Курировало строительство Управление железных дорог. Первый участок, протяженностью 58 верст, был открыт между Петербургом и Вамилемёки. 22 июня 1869 г. пробный поезд прошел от Петербурга до станции "Парголово". Так в то время называлась станция с деревянным вокзалом, на месте будущего каменного вокзала в Шувалово, на берегу Нижнего Суздальского озера (переименована в ст. Шувалово в 1870 г.). Здание станции окружал густой лес. 11 сентября 1870 г. Финляндская ж.д. открылась для эксплуатации на всем протяжении. Пассажирские поезда ходили с небольшой скоростью - 30-50 км/ч (3 поезда в сутки). После ввода в строй линия ж.д. стала собственностью Финляндии. До революции 1917 г. на ней работали только финны. Проектировщиком и строителем станций Шувалово и Парголово с деревянными вокзалами был финский арх. Вольмер Вестлинг. В центре станционного здания находилась открытая веранда, украшенная декоративной резьбой. Платформа деревянного вокзала в Шувалово имела крышу, укрепленную на резных деревянных столбах. На станции Шувалово, на первом этаже располагались 2 пассажирских зала, дамская комната, буфет и помещение для телеграфа. На втором этаже - 7 жилых комнат для персонала станции. В конце 1890-х гг. было решено заменить деревянные вокзалы каменными. Автором всех оригинальных проектов станционных вокзалов в стиле модерн стал финский арх. Бруно Гранхольд. В 1898 г. первым был построен вокзал в Шувалово. Вокзал ст. Шувалово - двухэтажное каменное здание, фасады которого отделаны облицовочным красным кирпичом с розовыми деталями. На кровле центральной части здания расположен ряд слуховых окон. Со стороны перрона сделан навес на шести чугунных колоннах. Цоколь здания - гранитный. Слева построен павильон (кладовая и туалет). В здании вокзала сохранились кессонированные потолки, изразцовые печи, двери в стиле модерн, кованные зонтики над входом. . Вокзал пользуется популярностью при киносъёмках как возле железной дороги, так и со стороны площади, и внутри здания. Здание вокзала используется только как зал ожидания, кассы вокзала закрыты с середины 2000-х годов. На станции имеются подъездные пути, ведущие на предприятия и базы города Санкт-Петербурга. 2 больших и 1 малая платформы. Работают один вывозной тепловоз РЖД и один тепловоз ООО «АТЭТ». На станции Шувалово происходили съёмки эпизодов фильма «Безымянная звезда» режиссёра Михаила Козакова, «Бакенбарды» Юрия Мамина, «Личная жизнь Кузяева Валентина» Игоря Масленникова (новелла «Незнакомка»), а также снимались фрагменты телесериалов «Улицы разбитых фонарей», «Брежнев», «Крик совы», «Золотой капкан», «Гастролёры», фрагмент телепроекта «Преступление в стиле модерн» и турецкого сериала «Курт Сеит и Александра».

Потрясающая станция, которая сохранилась, и РЖД не испортил. Архитектор Бруно Гранхольм. Его творение также станция Удельная, Парголово и Левашово. Основание финское, на века. Обязательно зайдите во внутрь и посмотрите интерьеры. Станция открыта до 23 часов.

Бруно Гранхольм постарался = красавчик

Удобно,никого нет

Почти безлюдная железнодорожная станция. Излюбленное место кинематографистов. Если внимательно присмотреться, то можно узнать тот самый вокзал мимо которого пролетал " Дизель-электропоезд "Бухарест - Свиная" в фильме "Безымянная звезда".

Очень атмосферное место

Старое здание, здесь часто снимают кино. Можно уехать в сторону Выборга и Финского залива, в другую сторону - до Финляндского вокзала. Утром - самый быстрый способ попасть в центр города - всего 15 мин.

Повезло попасть внутрь. Старинные изразцовые печи в прекрасном состоянии. Интересный интерьер, красиво оформленный деревянный потолок.

Одно из немногих зданий вокзала, сохранившееся еще с царских времён. Имеете богатую историю... И да, здесь в е время что-то снимают, то кино, то рекламу.

Станция находится в 30 минутах ходьбы от станции метро Проспект Просвещения. Очень выручает, если не успел на автобус.

Люблю прогуляться, особенно осенью. Есть в этом что-то хорошее, из детства.

Знаменитый район Санкт-Петербурга сейчас является элитным местом для жизни и отдыха

Самый быстрый способ доехать с Просвещения до почти центра города

Отлично станция храньться с уарских времениях

Красивая старинная постройка на берегу озера

Раньше здесь был музыкальный вокзал.

Можно утром попасть в центр за 15 минут.

Здесь снимался фильм ,,Безимянная звезда,,

Железнодорожная станция Шувалово была построена в 1898 году Бруно Фердинандом Гранхольмом, главным архитектором Управления железных дорог Финляндии. Многие из построенных им вокзалов до сих пор используются, поразительно хорошо устарели. Шувалово открыто ежедневно. Он выглядит настолько нетронутым, что служит скорее местом для стрельбы, чем просто железнодорожной остановкой. Я посещаю это место еженедельно и пока не видел людей внутри. В зале ожидания остались четыре старинных глазурованных печи. Но они не работают, как машина времени, возвращающая вас в начало прошлого века. «Архитектура Гранхольма находится под сильным влиянием романтических националистических концепций его времени: асимметрия, щедрая резьба, и ее часто можно позитивно отличить от окружающих зданий», - говорится в Википедии. По его плану были построены вокзалы Ланская, Удельная, Парголово, Левашово, а также грузовой терминал в Выборге.